２０２０第５回オフロード走行会

レースまで２週間となりましたので、最後のテストに行って来ました。

テスト地は、前回に続きレース開催コースの｢モトクロスヴィレッジ｣です。

先週は＜#51 Shunくん＞も＜#14 Ryoくん＞も単独で走りに行って来ましたが、今回は＜#8 yuuくん＞も含め３名が全員揃う合同練習です。

天気は極めて悪い予報が出ておりましたが、本番が晴とは限らないので、あえて予定は変更せずに走りに行って来ました。
朝の７時頃こちらを出発しましたが、路面は濡れていて雨は早朝まで降っていたようでした。

暗く曇った空は今にも振り出しそうな感じでしたが、現地に近づくにつれて徐々に明るくなり、到着した時には完全に晴れてました。

その後、気温は上昇し一時は３５度付近まで上がり真夏のようでしたが、お昼くらいをピークに下がり始め、一度２０分間くらいの小雨が降ってからは、更に下がって帰る頃には１０度近くまで下がってました。
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この寒暖差に加え砂埃の凄いコースで、直ぐに｢エアフィルター｣も汚れてしまうので、キャブレターのセッティングも難しいと思われましたが、逆に幅広い条件でのデーターが取れましたので、良いテストとなりました。

やはり平日とは違い土日は走行台数も多いので、本番に近いレースペースでの走りができ良い練習になったようです。



過去２回のレースが雨で大変だったので、今回から少し大きなタープを一台増やしました。

それからブーツ洗浄用のスタンドも今回から導入して、現場で綺麗に洗えるようにしました。

それとレーシングスタンドが２台分しかなかったので、これも店に転がってた新品を卸して、今回から３台同時にリフトアップできるようになりました。

最後に３台のマシンを洗車して、１７時頃には現地を撤収いたしました。

今回も転倒やマシントラブルなく無事に走行会を終えました。

バイクって本当に楽しいですネ！

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新型コロナウイルス予防＆拡散防⽌対策について

感染症(新型コロナウィルス等)予防ならびに、拡散防⽌対策について

本日、国から｢新型コロナウイルス感染症対策の基本方針｣が出されました。

https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000164708_00001.html

現在、厚労省ＨＰにおいて、感染症に関する注意喚起がされております。

現在発生している新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行に対応すべく、ご来店されるお客様及び当店スタッフの安全を最優先にしてまいります。

ご来店の皆様におかれましては、感染症予防対策(⼿洗い・指消毒・うがい・マスク着⽤など)へのご協⼒をお願い致します。

また、店内においては、⾶沫感染(咳・くしゃみ等)の予防・拡散防止のため｢咳エチケット｣にもご協⼒をお願い申し上げます。

なお、感染防⽌策として、当店スタッフがマスク着⽤にて対応させ頂く場合が ございますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

なお、体調がすぐれない方、風邪症状(発熱や喉の痛み・咳等)、強いだるさや息苦しがある等自覚症状があるお客様は、誠に残念ではございますが、来店をお控え頂きますよう、お願申し上げます。

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18R-G

ＣＲＦ２５０Ｌ バッテリー交換！

今年初来店の＜主夫さん＞から、｢CRF250L｣の｢バッテリー｣交換を頼まれました。

去年１ヶ月くらい前にも一度来店され、｢バッテリー｣の在庫確認をしに来てましたが・・・

今年に入り、エンジンが掛からないどころか、メーターの液晶表示も消えてしまって、
遂にどうにもならなくなり来店されたようです。

新車から７年８ヶ月目で、今回が初めての｢バッテリー｣交換となりました。

お年賀で｢TULLY'S｣の水出しコーヒーを一箱いただきました。

毎度有り難う御座います。

本年も宜しくお願いいたします。

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この機会に、バッテリーを新しくして寒い冬を乗り越えてください。

初詣

あけましておめでとうございます

落馬止め天神へ行って来ました。

始めて行きましたが、こんな神社が家の近くにありました。

江戸時代、八代将軍吉宗の乗馬が暴走した時、
落馬を止めた神社として有名になったそうです。

去年は当チーム員も落車(転倒)が多かったので、
転ばないように、怪我しないようにお詣りして来ました。

正式名称は、北野天神社(止め天神)のようです。

https://rokugo.or.jp/tome/yuisyo/index.htm

令和元年 仕事納め！

今日まで仕事してました。

今年も一年　ありがとうございました。

来年も　よろしくお願いします。

2019年1月5日 埼玉 オフロードヴィレッジ にて撮影

ＣＲＦ／ＫＸ 最終チェック

いよいよ明日は今年最後のレースです。

今回から当｢CLUB FUN WHEELS｣は、｢CRF150R-Ⅱ｣、｢CRF250R｣に加え、｢KX85-Ⅱ｣の３台体制となります。

最終テストから一週間で十分とは言えませんが、時間の許す限りマシンや装備の準備をしました。

何時ものように洗車を終えてから、一台ずつ点検と整備を行いました。

今回が初挑戦の＜#911 Shunくん＞の｢KX85-Ⅱ｣は、操作性向上のため｢クラッチレバー｣の位置変更と、整備性向上のため｢ＩＧコイル｣のタイラップ結束位置を変更して、最後に｢ゼッケン｣を張って作業を終えました。


装備の面では、まだ新調して２回しか履いてないブーツの修理をしました。

走りに行く度に大クラッシュしてましたが、２回目に転倒した時にブーツのバックル＆ストラップを壊しました。

リペアパーツを取り寄せましたが、バックルのベースとなるメネジごと吹っ飛んじゃったので、その部分だけは適当なものを代用して、組み込みに苦労しましたが、なんとか修理する事ができました。

それから脊髄保護用の｢ネックブレース｣も一つ増やしました。

｢ウレタンフォーム｣素材の｢ネックスタビライザー｣は三人分ありますが、より安全性の高い｢ファイバーポリマーコンパウンド｣形成の｢ネックブレース｣は一人分しかなく、それを今までは二人で使いまわしてましたが、今回から三人になるので、もう一つ増やして三人で使いまわす事にしました。

＜#14 Ryoくん＞の｢CRF250R｣は、先週の土曜日には整備を終えました。

こちらは｢ブレーキレバー｣を転倒時の破損リスクを抑えるために、他のマシンでも採用している可倒式タイプへ交換しました。

他は剥がれかけたフロント｢ゼッケン｣の張替をするくらいで作業を終えました。

装備の面では、今まで持ってなかった｢エアゲージ｣を一つ揃えました。

＜#124 yuuくん＞の｢CRF150R-Ⅱ｣は、後付けの｢フレームガード｣がブーツに引っ掛かり、操作性を妨げているようなので、プレートが引っ掛からないように内側へ叩き込んで、その上から更にテープを巻いて対処してみました。

装備の面では、リヤサスのプリ調整用工具の｢ショックパンチ｣って言うのを買ってみました。

何時もはマイナスドライバーでやってますが、ドライバー壊したくないし、少しでもやり易い工具であればと試しに使ってみる事にしました。

それでは明日、予定通りにレースへ行って来ます。

会場は埼玉県川越の｢オフロードヴィレッジ｣です。

今回も既に何人かの有志が応援に駆けつけてくれる予定ですが、他にも都合のつく方いましたらツーリングがてら遊びに来てください。

１１月２４日(日)の営業対応について

明日(11/24)の日曜日は、当店イベント（ＭＣＦＡＪモトクロス参戦）の為、一部の営業内容をお休みさせて頂きます。

通常通り営業致しますが、サービス（点検・整備・修理）業務のみの対応となり、保険(自賠責・任意保険）の加入・更新手続き、部品・用品・車両の見積及び販売業務はお休みさせて頂きます。

なお営業時間は、１１：００～１９：００、サービス受付は、１８：００迄とさせていただきます。

ご予約の無いお客様、飛び込みの修理等は、お断りさせて頂く場合があります。

ご不便をお掛け致しますが、ご協力お願い申し上げます。

Moving You Vol.15

” Moving You”「ヤマハの夢。それはきっと、君の夢。」

https://news.yamaha-motor.co.jp/2019/018827.html#_ga=2.241651778.1956831666.1569890849-1151673405.1493708558

プリンター４代目！

プリンター壊れました。

プリンター兼、ＦＡＸ、スキャナーの複合機なので、こいつが壊れると全く仕事になりません。

｢BROTHER｣コール・センターへＴＥＬして、指示通り復旧を試みるもＮＧだったので買い換えました。

開店当時から使っていた初代｢MFC-150CLW｣は６年でダメになり、次の２代目｢MFC-J675CD｣が５年で、そして今回壊れた３代目｢MFC-J720DW｣は、４年７ヶ月でダメになりました。

｢有償アップグレード｣的なサービスで買い替えて来てますので、コスト的には安いのですが、年々対応年数が早くなって来ているよな・・・。

全てお任せで発注の翌日には、｢MFC-J738DN｣と云う新しい４代目プリンターが届きました。

仕事に支障も出ずにメデタシ、メデタシでした。

設備メンテナンス！

うちは９月の｢駆け込み需要｣的なものは殆ど無かったのですが、１０月に入って増税した直後からが逆に忙しく、｢飛び込み需要？｣とでも言いましょうか？大変忙しい一か月でした。

ところが１１月に入って、ぐんと寒くなった頃からがダメで、全く暇になっちゃいました。

年末は去年～一昨年と忙しく、大掃除的な事も出来てなかったので、この機会に少し早い店の大掃除を行いました。

毎日少しずつ棚を動かしたりして掃除して、壁や天井まで掃除できたので、最後にコンプレッサー及びエアツールのメンテや、高圧洗浄機のメンテを行いました。

うちのコンプレッサーは東芝コンプレッサー｢ＴＯＳＣＯＮ｣で、これも１５年以上使ってますが定期的に水抜したりオイル交換してますので、未だ故障知らずで頑張ってくれてます。

バイク屋さんにとってコンプレッサーは最も重要な設備なので、今回も１年間お疲れ様の気持ちを込めて綺麗に磨いてあげました。

そして約１年ぶりにオイル交換もしてあげました。

コンプレッサーくん！いつも有難う！

同じく一年間お疲れ様のエア・ツールは専用オイルでたっぷり潤滑してあげました。

拘りの｢空研｣インパクトレンチは一番使うエアーツールですが、大事に使ってますので、こちらも１５年以上経ちますが、未だ現役です。

高圧洗浄機｢ＷＳ７０｣は電源のない場所でも使えるエンジン式なので、もっぱらモトクロス・コースなどで使ってます。

一応９７ｃｃの４サイクル・エンジンなので、こちらもオイルの交換などの整備をしてあげました。

ＥＸ６ エンジン始動不能！

過去最大級の台風１９号が接近しておりますが、当店は何時も通り営業しました。

今日は近所のコンビニもスーパーも宅急便もお休みのようで、10時30分には、大田区の避難情報に当店のある多摩川二丁目が出ておりました。

そんな訳で、流石に台風直撃が度重なるので、発電機のメンテナンスが続いてます。

今回は近所のお客様からで、１年半ほど放置していたHonda発電機｢EX6｣の修理でした。

前回の｢EU9i｣より放置期間は短いようでしたが、キャブレターは完全に詰まっており、フロートチャンバーの底には汚れが堆積しておりました。

ジェットは頑固なまでに完全に詰まっており、この穴を通すのが大変でしたが、何とか時間を掛けて開通する事が出来ました。

修理は一日で出来上がり、台風が来る前に納品出来て、お客様には大変感謝されました。

こちらこそ有り難う御座いました。

多摩川大橋から信号２個目に立地する当店ですが、天下の国道１号線(第二京浜)が水没する訳がないと気合と根性で営業しましたが、雨風が強くなってきたのでビビッて１６時頃には閉店させて頂きました。