今年初来店の＜主夫さん＞から、｢CRF250L｣の｢バッテリー｣交換を頼まれました。
去年１ヶ月くらい前にも一度来店され、｢バッテリー｣の在庫確認をしに来てましたが・・・
今年に入り、エンジンが掛からないどころか、メーターの液晶表示も消えてしまって、
遂にどうにもならなくなり来店されたようです。
新車から７年８ヶ月目で、今回が初めての｢バッテリー｣交換となりました。
お年賀で｢TULLY'S｣の水出しコーヒーを一箱いただきました。
毎度有り難う御座います。
本年も宜しくお願いいたします。
只今！バッテリー交換特価セール中です。(充電系統の総合点検サービス付きです。)
在庫のバッテリーに限り、期間限定で特価セールを実施いたします。
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更に交換作業工賃及び廃バッテリー処分料サービス！いたします。
この機会に、バッテリーを新しくして寒い冬を乗り越えてください。
あけましておめでとうございます
落馬止め天神へ行って来ました。
始めて行きましたが、こんな神社が家の近くにありました。
江戸時代、八代将軍吉宗の乗馬が暴走した時、
落馬を止めた神社として有名になったそうです。
去年は当チーム員も落車(転倒)が多かったので、
転ばないように、怪我しないようにお詣りして来ました。
正式名称は、北野天神社(止め天神)のようです。
https://rokugo.or.jp/tome/yuisyo/index.htm
いよいよ明日は今年最後のレースです。
今回から当｢CLUB FUN WHEELS｣は、｢CRF150R-Ⅱ｣、｢CRF250R｣に加え、｢KX85-Ⅱ｣の３台体制となります。
最終テストから一週間で十分とは言えませんが、時間の許す限りマシンや装備の準備をしました。
何時ものように洗車を終えてから、一台ずつ点検と整備を行いました。
今回が初挑戦の＜#911 Shunくん＞の｢KX85-Ⅱ｣は、操作性向上のため｢クラッチレバー｣の位置変更と、整備性向上のため｢ＩＧコイル｣のタイラップ結束位置を変更して、最後に｢ゼッケン｣を張って作業を終えました。
装備の面では、まだ新調して２回しか履いてないブーツの修理をしました。
走りに行く度に大クラッシュしてましたが、２回目に転倒した時にブーツのバックル＆ストラップを壊しました。
リペアパーツを取り寄せましたが、バックルのベースとなるメネジごと吹っ飛んじゃったので、その部分だけは適当なものを代用して、組み込みに苦労しましたが、なんとか修理する事ができました。
それから脊髄保護用の｢ネックブレース｣も一つ増やしました。
｢ウレタンフォーム｣素材の｢ネックスタビライザー｣は三人分ありますが、より安全性の高い｢ファイバーポリマーコンパウンド｣形成の｢ネックブレース｣は一人分しかなく、それを今までは二人で使いまわしてましたが、今回から三人になるので、もう一つ増やして三人で使いまわす事にしました。
＜#14 Ryoくん＞の｢CRF250R｣は、先週の土曜日には整備を終えました。
こちらは｢ブレーキレバー｣を転倒時の破損リスクを抑えるために、他のマシンでも採用している可倒式タイプへ交換しました。
他は剥がれかけたフロント｢ゼッケン｣の張替をするくらいで作業を終えました。
装備の面では、今まで持ってなかった｢エアゲージ｣を一つ揃えました。
＜#124 yuuくん＞の｢CRF150R-Ⅱ｣は、後付けの｢フレームガード｣がブーツに引っ掛かり、操作性を妨げているようなので、プレートが引っ掛からないように内側へ叩き込んで、その上から更にテープを巻いて対処してみました。
装備の面では、リヤサスのプリ調整用工具の｢ショックパンチ｣って言うのを買ってみました。
何時もはマイナスドライバーでやってますが、ドライバー壊したくないし、少しでもやり易い工具であればと試しに使ってみる事にしました。
それでは明日、予定通りにレースへ行って来ます。
会場は埼玉県川越の｢オフロードヴィレッジ｣です。
今回も既に何人かの有志が応援に駆けつけてくれる予定ですが、他にも都合のつく方いましたらツーリングがてら遊びに来てください。
１１月２４日(日)の営業対応について
明日(11/24)の日曜日は、当店イベント（ＭＣＦＡＪモトクロス参戦）の為、一部の営業内容をお休みさせて頂きます。
通常通り営業致しますが、サービス（点検・整備・修理）業務のみの対応となり、保険(自賠責・任意保険）の加入・更新手続き、部品・用品・車両の見積及び販売業務はお休みさせて頂きます。
なお営業時間は、１１：００～１９：００、サービス受付は、１８：００迄とさせていただきます。
ご予約の無いお客様、飛び込みの修理等は、お断りさせて頂く場合があります。
ご不便をお掛け致しますが、ご協力お願い申し上げます。
プリンター壊れました。
プリンター兼、ＦＡＸ、スキャナーの複合機なので、こいつが壊れると全く仕事になりません。
｢BROTHER｣コール・センターへＴＥＬして、指示通り復旧を試みるもＮＧだったので買い換えました。
開店当時から使っていた初代｢MFC-150CLW｣は６年でダメになり、次の２代目｢MFC-J675CD｣が５年で、そして今回壊れた３代目｢MFC-J720DW｣は、４年７ヶ月でダメになりました。
｢有償アップグレード｣的なサービスで買い替えて来てますので、コスト的には安いのですが、年々対応年数が早くなって来ているよな・・・。
全てお任せで発注の翌日には、｢MFC-J738DN｣と云う新しい４代目プリンターが届きました。
仕事に支障も出ずにメデタシ、メデタシでした。
うちは９月の｢駆け込み需要｣的なものは殆ど無かったのですが、１０月に入って増税した直後からが逆に忙しく、｢飛び込み需要？｣とでも言いましょうか？大変忙しい一か月でした。
ところが１１月に入って、ぐんと寒くなった頃からがダメで、全く暇になっちゃいました。
年末は去年～一昨年と忙しく、大掃除的な事も出来てなかったので、この機会に少し早い店の大掃除を行いました。
毎日少しずつ棚を動かしたりして掃除して、壁や天井まで掃除できたので、最後にコンプレッサー及びエアツールのメンテや、高圧洗浄機のメンテを行いました。
うちのコンプレッサーは東芝コンプレッサー｢ＴＯＳＣＯＮ｣で、これも１５年以上使ってますが定期的に水抜したりオイル交換してますので、未だ故障知らずで頑張ってくれてます。
バイク屋さんにとってコンプレッサーは最も重要な設備なので、今回も１年間お疲れ様の気持ちを込めて綺麗に磨いてあげました。
そして約１年ぶりにオイル交換もしてあげました。
コンプレッサーくん！いつも有難う！
同じく一年間お疲れ様のエア・ツールは専用オイルでたっぷり潤滑してあげました。
拘りの｢空研｣インパクトレンチは一番使うエアーツールですが、大事に使ってますので、こちらも１５年以上経ちますが、未だ現役です。
高圧洗浄機｢ＷＳ７０｣は電源のない場所でも使えるエンジン式なので、もっぱらモトクロス・コースなどで使ってます。
一応９７ｃｃの４サイクル・エンジンなので、こちらもオイルの交換などの整備をしてあげました。
過去最大級の台風１９号が接近しておりますが、当店は何時も通り営業しました。
今日は近所のコンビニもスーパーも宅急便もお休みのようで、10時30分には、大田区の避難情報に当店のある多摩川二丁目が出ておりました。
そんな訳で、流石に台風直撃が度重なるので、発電機のメンテナンスが続いてます。
今回は近所のお客様からで、１年半ほど放置していたHonda発電機｢EX6｣の修理でした。
前回の｢EU9i｣より放置期間は短いようでしたが、キャブレターは完全に詰まっており、フロートチャンバーの底には汚れが堆積しておりました。
ジェットは頑固なまでに完全に詰まっており、この穴を通すのが大変でしたが、何とか時間を掛けて開通する事が出来ました。
修理は一日で出来上がり、台風が来る前に納品出来て、お客様には大変感謝されました。
こちらこそ有り難う御座いました。
多摩川大橋から信号２個目に立地する当店ですが、天下の国道１号線(第二京浜)が水没する訳がないと気合と根性で営業しましたが、雨風が強くなってきたのでビビッて１６時頃には閉店させて頂きました。
当店で’１５年に販売した｢PCX150｣のお客様から連絡で、｢エンジンオイル｣の交換と、最近ウインカーの作動が時々悪いので、一緒に診て欲しいと頼まれました。
ウインカーの作動不良は、今年の３月に出た｢リコール｣の不具合に該当していたので、不具合部位とされる｢ＬＥＤコントロールユニット｣を対策品と交換する作業を行いました。
暫くの間バイク通勤の出来ない現場で仕事をしていたようで、走行距離も伸びずに今回の来店は１年２ヶ月振りとなりました。
なので気が付いてみれば、｢自賠責保険｣も去年の１０月で切れていました。
｢エンジンオイル｣の交換と｢自賠責保険｣の加入手続きも済ませ、全ての依頼作業を終えました。
今回の｢リコール｣は、｢ＬＥＤコントロールユニット｣の電圧設定が不適切なため、｢走行用前照灯｣、｢方向指示器｣、｢非常点滅表示灯｣が、点灯しなくなる恐れが有ると言うものです。
２０１５～２０１７年式くらいの｢PCX125｣～｢PCX150｣が対象です。
大変ご迷惑をお掛けいたしますが、当店のお客様で該当する方は、事前に来店の予約をして頂き、早めに修理を終えて頂けますようお願い致します。
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