過去最大級の台風１９号が接近しておりますが、当店は何時も通り営業しました。
今日は近所のコンビニもスーパーも宅急便もお休みのようで、10時30分には、大田区の避難情報に当店のある多摩川二丁目が出ておりました。
そんな訳で、流石に台風直撃が度重なるので、発電機のメンテナンスが続いてます。
今回は近所のお客様からで、１年半ほど放置していたHonda発電機｢EX6｣の修理でした。
前回の｢EU9i｣より放置期間は短いようでしたが、キャブレターは完全に詰まっており、フロートチャンバーの底には汚れが堆積しておりました。
ジェットは頑固なまでに完全に詰まっており、この穴を通すのが大変でしたが、何とか時間を掛けて開通する事が出来ました。
修理は一日で出来上がり、台風が来る前に納品出来て、お客様には大変感謝されました。
こちらこそ有り難う御座いました。
多摩川大橋から信号２個目に立地する当店ですが、天下の国道１号線(第二京浜)が水没する訳がないと気合と根性で営業しましたが、雨風が強くなってきたのでビビッて１６時頃には閉店させて頂きました。
当店で’１５年に販売した｢PCX150｣のお客様から連絡で、｢エンジンオイル｣の交換と、最近ウインカーの作動が時々悪いので、一緒に診て欲しいと頼まれました。
ウインカーの作動不良は、今年の３月に出た｢リコール｣の不具合に該当していたので、不具合部位とされる｢ＬＥＤコントロールユニット｣を対策品と交換する作業を行いました。
暫くの間バイク通勤の出来ない現場で仕事をしていたようで、走行距離も伸びずに今回の来店は１年２ヶ月振りとなりました。
なので気が付いてみれば、｢自賠責保険｣も去年の１０月で切れていました。
｢エンジンオイル｣の交換と｢自賠責保険｣の加入手続きも済ませ、全ての依頼作業を終えました。
今回の｢リコール｣は、｢ＬＥＤコントロールユニット｣の電圧設定が不適切なため、｢走行用前照灯｣、｢方向指示器｣、｢非常点滅表示灯｣が、点灯しなくなる恐れが有ると言うものです。
２０１５～２０１７年式くらいの｢PCX125｣～｢PCX150｣が対象です。
大変ご迷惑をお掛けいたしますが、当店のお客様で該当する方は、事前に来店の予約をして頂き、早めに修理を終えて頂けますようお願い致します。
ＧＷ前に｢車検｣をやった＜ア〇さん＞が来店されました。
バイク(GSX1300R)の方は、色々有りましたが調子は良いようなので安心しました。
今週末には転勤先の｢北海道｣へ引越しのようで、最後にお店に挨拶に来てくれました。
そして約束通りに｢Thinkpad X1 Carbon｣を持って来てくれました。
＜ア〇さん＞はＰＣを何台も持っているようで、今回の引越の荷物整理で不要なＰＣをくれると言われました。
その中に憧れの｢Thinkpad X1 Carbon｣が有るよと言われたので、遠慮せずに其れが欲しいとおねだりして、念願のＰＣを手に入れる事ができました。
ＰＣの価値も然る事ながら、このＰＣを＜ア〇さん＞が所有していた事に実は価値が有ります。
ＯＳは勿論｢Windows7｣から｢Windows10｣になってますし、｢office｣などの最低必要なソフトも入って、メモリも２５６ＧＢ増設済みでした。
リカバリーディスクにマウスやパソコンケースなど細かいパーツ類も一緒に沢山いただきました。
今後は自宅での仕事や、店ではＥＣＵのアップデート作業時などに活用して行きたいと思います。
＜ア〇さん＞！ 寂しくなりますが、向こうに行っても身体に気お付けて仕事ガンバってください。
こちらに来る時はお店に顔出してくださいネ！
毎度！毎度！有り難う御座いました。
新天皇陛下が即位されました。
令和元年、おめでとうございます。
私的に注目は新天皇陛下が乗ったクルマ(御料車)で、
トヨタの特別生産車｢センチュリーロイヤル｣でした。
８人乗りで防弾仕様が、約9,450万円だそうです。
楽しいから、バイクに乗っちゃう？
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/
https://www.youtube.com/user/HondaJPPR
当店も今年（４月５日）で、１５周年を迎えることになりました。
これもひとえに皆様のご愛顧の賜物と心より感謝致しております。
この場を借りまして、御礼申し上げます。
今後とも、当店｢ＦＵＮ ＷＨＥＥＬＳ｣をよろしくお願い申し上げます。
つきましては、この１５年のご愛顧に感謝を込めて、今年は｢１５周年記念｣としてセールや各種イベントを活動的に開催して参りたいと思います。
今日は｢MCFAJクラブマンモトクロス｣ の開幕戦(オフロードヴィレッジ)でした。
昨年からスポットですが３回ほどエントリーしているレースです。
昨年は最終戦から昇格して｢エキスパートジュニア｣クラスとなったので、今年も開幕戦から同クラスへエントリーしました。
初めてエントリーした最終戦ではマシントラブルなども有り、３位表彰台止まりで終わりましたが、エントリー２回目となる今回こそは、一番高い表彰台を目指してレースに挑みました。
コースコンデションは完全なドライで、所々に早朝の霜柱が溶けてスリッピーな所も有りましたが、非常に良いコンデションでした。
気温は公式練習の始まる９時頃でも６～７度くらいしか有りませんでしたが、３週間前のテスト時と殆ど同じような気温でしたので、キャブセッティングさえ外さなければ、間違いなく優勝の予定でおりました。
午前のヒート１はスタートも悪くなく、４位で１コーナーを通過し、次の２コーナーでは３位まで浮上、そのまま１周目は前２台をプッシュしながら戻ってきました。
ところが２週目の中盤で惜しくも転倒してしまい、４位まで落ちてしまいました。
そのまま追い上げ切れずに残念ながら４位でゴールとなりました。
午後のヒート２はクジ運も悪く一番端からのスタートとなり、案の定４スト｢CRF150R｣勢に寄せられ、１コーナーを出たところでは最下位でした。
最下位からのスタートでしたが、その後猛烈な追い上げを掛け１周目で５位まで浮上し、２週目には３位で戻ってきました。
予定通りの展開で、このまま離されずに食らい付いて行き、相手が疲れて来た頃の残り５～６分のところで勝負の予定でしたが、やはり最下位からの追い上げで、こちらの方が体力切れとなり、そのまま今回も３位止まりの結果となりました。
先頭を走るライバルの何台かは、過去に抜かした事のある選手ですが、実は相手の｢CRF150R｣の方が、うちの｢KX85｣よりラップタイムは数秒ほど速いんです。
それでも勝てたのは過去３回出場したレースはマディーコンデションで、然程マシンの性能差が出なかったのと、出場台数も多かったからだと思います。
今回のレースは過去３回出場したレースと異なり、コースコンデションが非常に良く、ジャンプの角も削れて丸くなり非常に走り易くなっておりました。
あれだけ練習して行った１コーナー後のジャンプも埋められ平らになっていたので、その成果も今回は活かせず、マシンの性能差がハッキリ出たレースのように思いました。
特に１コーナー後のジャンプは優しくなって、ただの急こう配と化していたので、コーナー直後の急な坂道では２スト｢KX85｣では分が悪く、ここで既に数秒の差が付けられてる様にも思いました。
マシンを換えれば簡単にも思いますが、今回も色んな事が分かったので、もう少し｢KX85｣でチャレンジしてみたいと思います。
今回は弟の＜Ryoくん＞と＜syunくん＞に＜ヒトシくん＞がサポート＆応援に来てきれました。
ヒート１の始まる頃には駆け付けてくれた＜ヒトシくん＞は、わざわざコーヒー豆と自前のミルまで持参してくれて、美味しい挽きたてコーヒーを入れてくれました。
早朝から皆さん大変お疲れ様でした。
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今年も＜ウミ坊主様＞から｢肉の味噌漬｣などが届きました。
毎年この時期に届く頂き物ですが、いつもの｢ウエハース｣も飽きただろうと、今年はこの｢肉の味噌漬｣に加え｢チーズケーキ｣を届けて頂きました。
それから今日は＜ヤス坊さん＞が来店され、家の娘の誕生日プレゼントを持って来てくれました。
毎年頂いてる｢ケーキ｣などですが、今年もインスタ映えを狙い、ＪＫ好みの｢タカノフルーツパーラー｣を届けてくれました。
他にも｢コーヒー｣の差し入れなど、紹介しきれない土産などが各地から沢山届いておりま
す。
その都度ブログでご紹介出来ずに申し訳ないのですが、何時も皆様方のお心遣いには大変感謝しております。
毎度有り難う御座いました。
今日、和光市役所に行ったら、本庁舎１階ロビーにホンダのバイクが展示されてました。
http://www.city.wako.lg.jp/home/miryoku/citysales/_14892.html
昔懐かしい｢CB550Four｣でした。
昔、地元の所轄の白バイで見た事あります。
自分も｢CB400Four｣に憧れた世代ですが、’８２～’８３年頃｢CB350Four｣に乗ってました。
とにかく遅いバイクだったと記憶してます。
でも名車ですよネ！
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