２０２０第５回オフロード走行会

レースまで２週間となりましたので、最後のテストに行って来ました。

テスト地は、前回に続きレース開催コースの｢モトクロスヴィレッジ｣です。

先週は＜#51 Shunくん＞も＜#14 Ryoくん＞も単独で走りに行って来ましたが、今回は＜#8 yuuくん＞も含め３名が全員揃う合同練習です。

天気は極めて悪い予報が出ておりましたが、本番が晴とは限らないので、あえて予定は変更せずに走りに行って来ました。
朝の７時頃こちらを出発しましたが、路面は濡れていて雨は早朝まで降っていたようでした。

暗く曇った空は今にも振り出しそうな感じでしたが、現地に近づくにつれて徐々に明るくなり、到着した時には完全に晴れてました。

その後、気温は上昇し一時は３５度付近まで上がり真夏のようでしたが、お昼くらいをピークに下がり始め、一度２０分間くらいの小雨が降ってからは、更に下がって帰る頃には１０度近くまで下がってました。
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この寒暖差に加え砂埃の凄いコースで、直ぐに｢エアフィルター｣も汚れてしまうので、キャブレターのセッティングも難しいと思われましたが、逆に幅広い条件でのデーターが取れましたので、良いテストとなりました。

やはり平日とは違い土日は走行台数も多いので、本番に近いレースペースでの走りができ良い練習になったようです。



過去２回のレースが雨で大変だったので、今回から少し大きなタープを一台増やしました。

それからブーツ洗浄用のスタンドも今回から導入して、現場で綺麗に洗えるようにしました。

それとレーシングスタンドが２台分しかなかったので、これも店に転がってた新品を卸して、今回から３台同時にリフトアップできるようになりました。

最後に３台のマシンを洗車して、１７時頃には現地を撤収いたしました。

今回も転倒やマシントラブルなく無事に走行会を終えました。

バイクって本当に楽しいですネ！

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自転車スタンド交換

｢自転車｣の｢スタンド｣を交換しました。

先月｢スタンド｣のスプリングを引っ掛ける穴が壊れて、一度入庫した｢ママちゃり｣です。

その時は別の所に応急で穴を開け直して、そこに一先ずスプリングを引っ掛けられるように処置しましたが、やはり直ぐに外れちゃうようなので、今回は新品に交換させて頂きました。

換えた｢スタンド｣は、今までのより少し幅広で、表面にマルチコート処理されたサビ難いもので交換しました。

それからフロントの｢バスケット｣も穴が空き始めていたので、新品に交換する事になりました。

こちらも今までよりも大きいものをご希望だったので、今回は二回りほど大きい｢バスケット｣にして交換しました。

毎度有り難う御座いました。

モトクロス用品入荷！

若いモトクロス仲間が少しづつ増えているようです。

そんな横の繋がりで、今回もモトクロス用品の注文を頂きました。

２０１２年式｢CRF250R｣のお客様からは、｢FOX｣の｢ニーシンガード｣と、｢ZEAT｣の｢PIVOTクラッチレバー｣に、｢RK EXCEL｣の｢ドライブチェーン｣の注文を頂きました。

２０１８年式｢CRF250R｣のお客様からは、｢AIR TEC｣の｢エアーフィルター｣と、｢TWIN AIR｣の｢エアボックスカバー｣の注文を頂きました。

皆さんで数をまとめて頂ければ、送料や代引手数料なども掛からず、多少のお値引きも出来ますので、今後もご贔屓頂けます様お願い致します。

毎度有り難う御座いました。

スーパーＣＵＢ５０チェーン交換！

｢SUPER CUB 50｣の｢ドライブチェーン｣交換を頼まれました。

モデルチェンジして国産となった、’１８年式のＡＡ０９｢SUPER CUB50｣です。

新車で納車してから２年２ヶ月ほどで、走行距離も２万４千キロ近く乗って頂きました。

｢ドライブチェーン｣も限界となり、交換を依頼されたようですが、｢点火プラグ｣と｢エアフィルター｣も未だ交換してなかったので、この機会にお勧めして同時に交換させて頂きました。

毎度有り難う御座いました。

チェーン・コンデションが悪いと加速不良、馬力損失、燃費低下を招くだけでなく、振動やギヤ・チェンジがし難くなったりもしますので、定期的に給油・調整を行い、使用限度を超えたものは早めの交換をお勧めいたします。

チェーンの、お手入れしてますか？

大切なバイク、自分で出来る一番簡単なメンテナンスは、タイヤの空気圧チェックとチェーンの清掃と給油です。！

それだけでも乗り心地が変り、バイクが軽く感じます。

タイヤ、チェーンの寿命も向上するのでお得です。！

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プレスＣＵＢ 風防交換！

｢PRESS CUB｣の風防を交換しました。

去年の暮れに頼まれていた風防｢ウインドシールド｣でしたが、バックオーダーになっていて、入荷したのが年末ギリギリでした。

お客様も忙しかったようで、昨年中の交換に間に合いませんでしたが、この度時間がとれたようで交換しに来てくれました。

何故？こんなに粉砕しちゃったのか？分かりませんが、何れにしろ古い風防なので交換して綺麗になりました。

毎度有り難う御座いました。

ＰＣＸ１２５ 初納車！

今年は営業の初日から新車の注文が入りました。

本日はその新車｢PCX125｣の納車でした。

相変らず｢CROSS CUB｣と、このが｢PCX｣が売れてます。

お客様は当店には初めてでしたが、この方も｢PCX125｣を指名で注文され、車体色も決まっており、ポセイドンブラックメタリック(黒色系)で、ご契約を頂きました。

車両は予定通り１月１５日には入荷して、翌１月１６日には登録関係やオプションパーツの取り付けも完了しました。

今回お客様から頼まれたオプションパーツは、｢トップボックス｣と｢盗難抑止アラーム｣です。

｢トップボックス｣はフルフェイスヘルメットが収納可能な３５Ｌ容量のもので、｢盗難抑止アラーム｣には作動状態を表示する｢インジケーターランプ｣も付けました。

共にホンダ純正のものですが、取付けに関しては相変わらず｢PCX｣の構造は難しく、今回も外装は身包み剥がして全バラにしないと取り付けが出来ませんでした。

この度は数あるバイク店の中から、当店の様な小さなバイク店を信頼して選んで頂き、誠に有り難う御座いました。

今後はご期待に添うべく、愛車のアフターサービスとバイクライフのサポートに努力してまいりますので、ご愛顧を賜りますよう宜しくお願い申し上げます。

ありがとうございました。

｢PCX125｣絶賛発売中！

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★１５周年記念セール開催！ 

クロスカブ グリップヒーター取付！

暮れに頼まれていた｢タイヤ｣交換などの仕事です。

当初から年明け半ば位に予定をしていましたが、このタイミングでリヤ｢タイヤ｣がパンクしたので、少し予定を早めて作業を行う事になりました。

パンクした｢タイヤ｣はトレッド中央に太い金属棒が刺さってました。

これで数キロ自走してきたので、今回は｢チューブ｣も同時に交換させて頂きました。

新車から１年４ヶ月で約９千キロを走り、今回が初交換となった｢タイヤ｣は、去年の暮れに｢DUNLOP｣からクロスカブ用サイズとして新登場したばかりの、｢D604｣を選んで頂きました。

それから、もう一つ頼まれてた｢グリップヒーター｣の取り付けも行いました。

こちらはＨｏｎｄａ純正の｢グリップヒーター｣で、発熱体に合金ステンレス鋼（SUS）を採用した、Honda独自の左右セット半周タイプグリップヒーターです。

電力消費に最大限の配慮を実施した優しい設計で、バッテリー電圧監視システムを内蔵し、電圧が低下した際には「グリップヒーター」への電源供給を自動的に中止する優れものです。

最後に｢エンジンオイル｣の交換もして、全ての作業を終えました。

毎度有り難う御座いました。

本年も宜しくお願いいたします。

Ｈｏｎｄａ純正ウインタースーツ新春特価セール

ホンダ純正グランドウインタースーツを新春特別価格にて販売。

在庫限り・先着順　１月２６日(日)まで、是非この機会にご活用ください。

Ｈｏｎｄａ グランドウインタースーツ 0SYES-X39

ジャケット＆パンツ上下セット
防寒、防水、防風、３Ｄカッティング
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詳しくは↓↓
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カラー：ネイビー、アイボリー、ガンメタル、ブラック

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■表示価格は消費税抜き価格です。
■メーカー在庫が無くなり次第、販売終了となります。
■在庫は御座いませんので、全て取寄せとなります。

先着受け付け順となりますので、ご注文はお早めに！

宜しくお願い致します。

ＰＣＸ純正ウインドシールド新春特価セール

PCX用純正ボディマウントシールドを新春特別価格にて販売。

セール期間：１月２６日(日)まで、是非この機会にご活用ください。

旧型PCX125 (JF56) / PCX150 (KF18)
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■別途、交換に伴う作業工賃が掛かります。
■表示価格は消費税抜き価格です。
■在庫は御座いませんので、全て取寄せとなります。

ご注文はお早めに！宜しくお願い致します。

ＧＰＺ９００Ｒキャリア取付！

八百屋の＜ケンちゃん＞から、今回は｢GPZ900R｣の方へ｢リアキャリア｣の取り付けを頼まれました。

１ヶ月前にも仕事専用車の｢X'pro風50｣に、小さなフロント・バスケットを取り付けたばかりでしたが、大口顧客が決まったようで、この程度の積載性では足りなくなって来たようです。

と云う事で当座は｢GPZ900R｣でも配達できるように、積載機能を追加する事になりました。

幾つかの候補の中から選んで頂いた｢リアキャリア｣は、スチール角パイプ製ナイロンコーティング仕上で耐荷重５Ｋｇの、堅牢なハード仕様で歴史のある｢RIDINGSPOT｣製です。

純正グラブバー固定用ボルトの４本を専用のボルトに換えて、上から被せるように取り付け１５～２０分程度で出来上がりました。

それから今回は｢バッテリー｣の交換も頼まれました。

やはり寒くなって来た頃からモーターの周りが弱くなり、始動性が悪くなって来たようなので、早目の交換を考えたようです。

この｢バッテリー｣は、約３年前に交換したものですが、その間に動かしたのは３千６百キロ程度なので、旧式の解放型｢バッテリー｣の割には持った方じゃないでしょうか。

毎度有り難う御座いました。