カテゴリー「イベント(ツーリング・走行会)」の339件の記事

キャンプ、BBQ、スクール、レース関連

2018年7月16日 (月)

2018第4回オフロード走行会

20180716_013週連続の「オフロードビレッジ」でした。

今日は総勢3人で行って来ましたが、実際に走ったのは家の三男坊だけで、私と<ヤス坊さん>の二人は今日も静養の一日を過ごしました。

朝8頃に店前を出発し、10時前には現地に到着しました。

連休の最終日の割には道も現地も空いてました。
20180716_02
何時もの木陰の下にトランポを止め、10時半くらいには走り出しました。

そして今日も川越は40度越えの猛暑でした。

先週のレースで兄ちゃんの活躍に感化されたようで、三男坊もレースに出ると言い始めました。

同じクラスに出るとして、三男は兄ちゃんより身長が高く手足が長いので、大きさ的に同仕様のマシンでも身体がフィットするのか、その辺のテストを中心に今日は一日走ってもらいました。

気温は最高43度まで上がりましたが、キャブセッティングは1発で出たようで、今までで一番ベストな状態で走れたようです。
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安心感の増したサスペンションと大柄になったポジションには満足したようなので、もう一台の「KX85-Ⅱ」をベースに同仕様のマシンを作る事になりました。

今回も大きなトラブルなく、無事に走行会を終えました。

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2018年7月11日 (水)

鈴鹿8耐公開テストDay2!

20180711_01公開テスト2日目。

今年うちの次男は月曜の晩から鈴鹿入りしてました。

Hondaにもガンバって欲しいけど、やっぱし<Jonathan Rea>が速かったみたい。

そして鈴鹿8耐には10年振りワークス参戦のTeam HRCでしたが、残念ながら<Leon Camier>が欠場らしく、現時点で代替ライダーも決まってないもよう。

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2018年7月 8日 (日)

MCFAJモトクロス第6戦!

今日は「MCFAJ2018クラブマンモトクロス」 第6戦(オフロードヴィレッジ)でした。

http://www.mcfaj.org/mx.html

20180708_01ライダーの<#124 yuu>くんは、実に15年振りのスプリントレースでしたが、皆様方の応援の甲斐あって両ヒートぴんぴんで優勝できました。

今日は気合を入れてこちらを朝4時半に出発し、現地には受付1時間前の6時頃には到着しました。

心配だった天候には恵まれましたがコースコンデションはマディで、スターティンググリッドでは後輪が半分ほど埋まるくらい泥濘るんでました。
20180708_02
スターティングマシンも15年振りでしたが、そこから1コーナーまでのストレートが泥々でした。

レースはスタートから1コーナーを抜けたところで、両ヒートとも5~6番手でしたが、周回を重ねる毎に1台ずつパッシングして行き、最終的には2位と10秒以上の差を付けて優勝させて頂きました。

午後は一気に気温が上昇しコースもグッドコンデションとなりましたが、ひじょうに暑い猛暑の中のレースになりました。

そんな中を皆様にも汗だくになって応援して頂きました。

今回も早朝から駆け付けてくれた<ヒトシくん>や、お友達方に感謝申し上げます。
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有難う御座いました。

 

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2018年7月 7日 (土)

KX85-Ⅱ戦闘準備完了!

20180707_10リミット一杯仕事の合間に出来る準備は終えたので、あした予定通りレースへ行って来ます。

この数年はレースに出る訳でも無く、年に数回走りに行くだけで、大した事はしてなかったので、今回は念入りに整備して行きました。

ただ大きな消耗パーツや油脂類は1年くらい前に殆ど換えてますので、今回はチューニングをメインで行いました。

サスペンションやポジョンの変更以外に、今回はスプリントレースなので、「ホールショットデバイス」も新規に装備し、作動チェックも終わりました。
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整備としては点検の過程で「クラッチスプリング」が少しヘタってたので念のため交換し、4月の走行会で損傷している事が分かった「ヒューエルチューブ」も交換しました。
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あとは「点火プラグ」をレーシングプラグへ換えたり、少し曲がってガタも出ていた「クラッチレバー」も交換し、ついでに「ケールブ」類の給油などをして作業を終えました。
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最後に今回も「ゼッケン」をカッティングシートから切り出し作成して、貼り付けまで完了して一先ず準備完了です。
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ライダーは今回もうちの専属ライダー<#124 yuu>くんです。

会場は埼玉県川越の「オフロードヴィレッジ」でです。

既に何人かの有志が応援に駆けつけてくれる予定ですが、都合のつく方いましたらツーリングがてら遊びに来てください。

明日7月8日(日)の営業対応について

明日(7/8)の日曜日は、当店イベント(MCFAJモトクロス参戦)の為、一部の営業内容をお休みさせて頂きます。

通常通り営業致しますが、サービス(点検・整備・修理)業務のみの対応となり、保険(自賠責・任意保険)の加入・継続手続き、部品・用品・車両の見積及び販売業務はお休みさせて頂きます。

なお営業時間は、11:00~19:00、サービス受付は、18:00迄とさせていただきます。

ご不便をお掛け致しますが、ご協力お願い申し上げます。

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2018年7月 1日 (日)

2018MFJ全日本ロードレース第5戦

「全日本ロードレース選手権」 第5戦(6/30-7/1)筑波大会でした。

まだ引退してないらしい、<#99 SAKATA>さんが出場すると言う事で、昨日のRACE-1は観れませんでしたが、今日は<ヤス坊さん>と一緒にライブ放送観てました。

恐るべき51歳に頭が下がる思いです。
20180701_01

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2018年6月30日 (土)

2018第3回オフロード走行会

20180630_02_3マシンも仕上がって来たので、来週のレースへ向けテストに行ってきました。

ライダーの<#124 yuu>に付き合う形で、下の弟二人も付いてきました。

今日の「オフロードビレッジ」はAコースがイベントで貸し切り、Bコースは「関東モトクロス選手権」を明日に控え、もの凄い来場者数で賑わってました。

トランポも何時もの木陰には駐められず、ゴルフ場の方の端まで行って何とか駐められました。

もの凄い暑さで日陰も無かったので、久し振りにタープを張って陣を構えました。
20180630_01_2
レースまでには今日の一回しかテストが出来ないので、時間を無駄にする事無くセッティングを詰めて行きました。

この気温は一週間後も安定して同じくらいと想定して来ましたが、その意味でキャブセッティングは今日の気温でベストなように突き詰めて行きました。

思惑通り明日の関東戦に参加のライダーが大勢来ていたようで、コースは混雑してましたが良い練習になりました。

最後にスタートの練習や弟と一緒に模擬レースなどをして、今日は少し早めにテストを終え撤収しました。

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2018年6月29日 (金)

史上最速の梅雨明け!

20180629_04今月は「レース用タイヤサポートキャンペーン」でした。

まもなく終了ですが、かなり安かったので、うちのチーム員達の「タイヤ」も注文しました。

<マル2さん>と<リョウくん>の「VT250SPADA」用で、2台とももう少し使えそうな感じでしたが、この機会にストックしておく事にしました。

今回も今までと同じ「DIABLO SUPERCORSA」です。
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そして本日入荷してきたのですが、入荷は、このピレリの4本と、昨日<マコちゃん>から注文頂いたミュシュラン「POWER RS」の前後に、一昨日<○田さん>から注文のダンロップ「TT900GP」フロント用の合計7本でした。

そんな感じで関東甲信越は史上最速の梅雨明けのようですが、このところ急に夏になっちゃって超忙しくなってしまい、7月の土日は既に予約で埋まってる状況です。

<マコちゃん>の「RSV4 R RAPRC ABS」も何処かで日程調整して、早目に「タイヤ」交換させて頂きますので、もう少々お待ちください。
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急ですが明日「KX85-Ⅱ」のテストで、「オフロードビレッジ」へ行ってきます。

行ける人いましたら現地集合でお待ちしております。

明日6月30日(土)の営業対応について

明日(6/30)は、通常通り営業致しますが、一部の営業内容をお休みさせて頂きます。

サービス(点検・整備・修理)業務のみの対応となり、保険(自賠責・任意保険)の加入・継続手続き、部品・用品・車両の見積及び販売業務はお休みさせて頂きます。

なお営業時間は、11:00~19:00、サービス受付は、18:00迄とさせていただきます。

ご不便をお掛け致しますが、ご協力お願い申し上げます。

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2018年6月23日 (土)

Hondaエコマイレッジチャレンジ2018

「Hondaエコマイレッジチャレンジ」 第10回大会
もてぎ大会(ツインリンクもてぎ)でした。

http://www.twinring.jp/ecopa_m/

20180623_011リッターのガソリンでどれだけの距離を走行できるか?
速さではなくマシンの燃費性能を競うモータースポーツです。

今年も家の<三男坊>は、グループIII (大学・短大・高専・専門学校生クラス)と、市販二輪車で参加できる二輪車クラスへ参加しました。

そして今回は、なんと!!優勝したらしいですヨ!。

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2018年6月22日 (金)

KX85-Ⅱスプリング変更!

20180621_01「KX85-Ⅱ」の続きです。

前回のポジション変更に続き、今回はサスペンジョンも増えた体重に合わせ「スプリング」を交換して、同様の大人仕様にしてみました。

今までも純正オプションの一番固いものへ換えてましたが、やはり70キロオーバーの体重には柔らかいようでした。

これ以上固い「スプリング」は純正では設定がなかったので、今回は社外メーカーから丁度良い固さのものを調達して交換しました。
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フロントのバネレートが現行のK=0.30から0.34Kg/mmへ、リアのバネレートが現行のK=5.0から5.4Kg/mmとしてみました。
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固くなった「スプリング」に合わせダンパー(減衰力)を調整して、今回はフロントのみ「フォー
20180621_06クオイル」も交換して出来上がりです。

来週末の予定ですが、キャブレター&サスペンジョンのセッティングで、レース会場の「オフロードビレッジ」へテストに行く予定です。

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2018年6月21日 (木)

KX85-Ⅱポジション最適化!

来月のレースに向け着々と準備を進めております。

この「KX85-Ⅱ」はライダーの<#124 yuu>くんが、中学1~2年生の頃から乗ってるマシンですが、その頃から本格的なレースにも出て無いので、マシンもほぼストック状態のままです。
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あれから12~3年経って彼も大人になり身長も体重も増えたので、ここいらでポジションくらいは大人仕様にちゃんとしておく事にしました。
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変更点としてはステップとハンドルの位置ですが、そのため今回調達したパーツが「フッドペグ」と「ハンドルクランプ」の2点です。
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「フッドペグ」は前後幅も広くなっているワイドタイプで、高さも純正より10mmほどローポジョンになるため、ポジションの最適化に加え多少は低重心になるので、トラクション性能の向上にも期待して換えてみました。
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「ハンドルクランプ」の方は純正より26mmほど高くなるバーライズキットですが、その分高くなる事でハンドル位置が手前に来て窮屈にならないように、更に20mmほど前方にオフセットさせてる優れものです。
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これで少しは楽な走りが出来るようになれば良いのですが・・・

つづく

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