カテゴリー「イベント(ツーリング・走行会)」の274件の記事

キャンプ、BBQ、スクール、レース関連

2017年7月30日 (日)

鈴鹿8耐

「鈴鹿8時間耐久ロードレース」第40回記念大会おわりました。
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店では<ヤス坊さん>が開店から来てくれて、私は仕事をしながらでしたが、二人で8時間最後まで観戦いたしました。

鈴鹿へ当日入りした<次男>も10時頃には席に着けたようで、今年も最初から最後まで無事に観戦できたようです。
********************************** (左からシュン君、ロッシさん、ノビーさん)
20170730_02金曜日の晩に出発した<三男坊>は、土曜日(フリー走行~予選)から参加し、本日の決勝に挑んだようです。

予定通りに行かない部分もあったようですが、少しでも何か経験を持ち帰ってくれれば良いと思います。

チームも完走できたようで、皆さん大変お疲れ様でした。

チームの拠点(名古屋)で一泊して明日戻るようです。

お世話になった皆様に感謝申し上げます。

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2017年7月28日 (金)

メカニックグローブ!

20170728_01_2いよいよ今年40回記念大会となる「8時間耐久ロードレース」が始まります。

今年は、うちの次男と三男が鈴鹿へ向かます。

去年と同じく次男は観戦しに鈴鹿へ行きますが、なぜか三男坊の方は参戦らしいです。

半月ほど前に、部室に籠りっきりで家に帰ってこない、家出同然の三男坊から「メカニックグローブ」を取寄せる20170728_02_3よう頼まれました。

どうも学校つながりで「8耐」に参戦する事になったらしく、もちろん参戦(参加)と云っても走る方じゃなくて、18才最年少メカニック(雑用係?)での参加らしいのですが・・・

邪魔にならないように多少は役に立って、良い経験を積めればと思います。

http://www.honda.co.jp/Racing/race2017/8hours/entry/96/
http://teamnobby.net/ 
https://ameblo.jp/teamfrontier/

応援してあげてください。

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2017年7月24日 (月)

'17第3回オフロード走行会

20170724_022ヶ月振りに「オフロードビレッジ」へ行って来ました。

走行会と云っても家の長男と私の二人だけの会でした。

長男の勤める会社は何故か?この時期3連休だそうで、プラス有休をくっつけて4連休にしたらしく、仕方ないので付き合う事にしました。

新調したばかりのヘルメットやブーツを身にまとい、マシ20170724_03ンの方もニュータイヤに履き替え、ご満悦のようでした。

やはり新しいものは確実に進化しているようで、「BATTLECROSS」は、よくグリップしてくれました。

身に着けたヘルメットやブーツも軽くなり、機能性もUPしているようでした。

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2017年7月23日 (日)

CRF250X タイヤ交換

20170723_01_3引き続き「CRF250X」の方の「タイヤ」交換です。

あした走りに行く事になったので、この忙しい時期ではありますが、仕事の合間をみて作業に取り掛かりました。

「CRF250X」の「タイヤ」も今までのDUNLOP「GEOMAX」から、BRIDGESTONE「BATTLECROSS」に変えて交換です。

固さも「KX85-Ⅱ」と同じMEDIUM(X30)です。
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この「タイヤ」の特徴は、サイド部分に小さな突起「Anti-Degradation Fin」(クーリングフィン)を付けて冷却し、高温化による剛性低下を抑制しているらしいてす。
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また「タイヤ」ブロックを非対称に配置したり、表面から一段飛び出たブロック「Castle Block」を配置する事で、グリップ力、トラクション、ブレーキング、コーナーリング性能が向上しているようです。
http://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/motocross/index.html

20170723_06それから今回は「スロットル」も交換しました。

作動には問題なかったのですが、1年前の走行会で転倒した時の損傷で、「スロットル」が割れて「グリップ」も裂けてたので新品に交換しました。

この後は通常の整備として「KX85-Ⅱ」2号車も同時に作業を進めて行きました。

「KX85-Ⅱ」1号車と同じ作業で、「点火プラグ」や「エアフィルター」の清掃などを行い、油脂類としては「ミッションオイル」や「ブレーキ液」なども交換しました。
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↑KX85-Ⅱ
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↑CRF250X
「リヤサス」のリンク回りも含め車体各部の可動部、摺動部を分解清掃後グリスUPしました。

「KX85-Ⅱ」2号車の方も軽く「リヤサス」もメンテしてあげて、「KX85-Ⅱ」1号車と同じく「スプリング」も少し固めのものに換えて作業を終えました。

あした走りに行って来ます。

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2017年7月22日 (土)

モトクロッサー タイヤ交換

20170722_01数日前よりやり始めたモトクロッサーの続きです。

仕事の合間を縫って「タイヤ」交換から始めました。

今回の「タイヤ」は今までのDUNLOP「GEOMAX」から、久し振りにBRIDGESTONE「BATTLECROSS」に変えて交換してみました。

これも数年前に発売され気になっていた「タイヤ」なのですが、やっと最近になって合う「タイヤ」サイズが発売されたので、試してみる事にしました。
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ホームコースの「オフロードビレッジ」的にはHARD「タイヤ」が欲しかったのですが、うちのマシンのサイズでは設定が無かったので、今回も前回と同様にMEDIUM「タイヤ」を選ぶ事となりました。
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「KX85-Ⅱ」1号車と「CRF250X」の2台の「タイヤ」を交換し、もう一台の「KX85-Ⅱ」2号車の20170722_06方はもう少し使い切ってからの交換としました。

「KX85-Ⅱ」の方から「タイヤ」交換を始め、こちらの方は「リヤホイール」を外す序に軽く「リヤサス」もメンテしてあげて、今回は「スプリング」も少し固めのものに交換してみました。

「リヤサス」のリンク回りも含め車体各部の可動部、摺動部を分解清掃後グリスUPしました。

「点火プラグ」や「エアフィルター」の清掃なども行い、油脂類としては「ミッションオイル」や「ブレーキ液」なども交換し、最後にハンドル「グリップ」も新品に交換して完了です。
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つづく・・・・

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2017年7月21日 (金)

KX85-Ⅱ チェーン&スプロケ交換

20170721_01平日は幾分暇になってきたので、自分ところのマシンをさわり始めました。

そろそろ走りに行く頃なのですが、5月の走行会以降は何も手を付けてなかったので、この機会にモトクロッサー3台を一気に整備です。

前回の走行会で「チェーン」が切れた「KX85-Ⅱ」からで、「チェーン」と「スプロケット」も前後で交換しました。

換えた「チェーン」は何時もの「RK」から選びましたが、今回は2年前くらいに発売になり気になっていた、「GC MXU Series」というモトクロスレース専用設計の「レーシングチェーン」にしてみました。
http://mc.rk-japan.co.jp/prd-moto/chain/off-road-racing/
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「スプロケット」は今までの「AFAM」から、今回は「SUNSTAR」のウルトラジュラルミン製ハードアルマイトにしてみました。
http://www.sunstar-kc.jp/sprocket/riaarumi.html
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20170721_06_2長いこと「チェーン」と「スプロケット」はゴールドだったので、ブラックってどうなのかな?と思ってましたが、付けて見ればブラックの「スプロケット」も締まって見えてカッコよかったです。

当初は「チェーン」だけ交換のつもりでしたが、見ればリヤの「ブレーキパッド」も少ないようですし、「タイヤ」も限界を超えてるようなので、この際徹底的にやっちゃう事にしました。

20170721_07_2なので「ブレーキパッド」も交換で、こちらも今までの純正から「RK」のシンタードパッドにしました。

そして「タイヤ」ですが、これも相当前から限界な事は判っていたのですが、今やレースに出る訳でも無し年に数回走りに行くだけなので、見て見ぬふりをしていましたが流石に換える事にしました。

20170721_08同様に「CRF250X」の方の「タイヤ」も終わっているので、まとめて2台分の「タイヤ」を注文しました。

つづく・・・・

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2017年6月 5日 (月)

追悼 ニッキー・ヘイデンを振り返る

Honda、特設ページ「追悼 ニッキー・ヘイデンを振り返る」を公開
http://www.honda.co.jp/Racing/nickyhayden/

チャンピオンを獲得した2006年のMotoGPマシン「RC211V」の特別展示を、
6月23日(金)までの期間「Honda ウエルカムプラザ青山」にて行う。

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2017年5月29日 (月)

Indy 500

No Attack No Chance

インディ500を<佐藤琢磨>が日本人として初めて制覇。

今日は仕事休みだったので、ライブで観てました。

5位くらいを走っているまでは覚えてますが、
うつらうつらしながら朝方3時頃には眠ってしまい、
目が覚めて、まさかの優勝に驚きました。!!

<フェルナンド・アロンソ>は残念な結果でした。

インディカーシリーズ
http://www.honda.co.jp/INDY/

佐藤琢磨がインディ500を日本人ドライバーとして初制覇
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170530a.html

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2017年5月 5日 (金)

'17第2回オフロード走行会

20170505_01今日はモトクロスで「ウエストポイント」の方へ行ってきました。

2日連続で昨日の疲れもあったので、今日は少し遅めに家を出て、現地には11時過ぎに到着しました。

何時もよりは台数多い感じでしたが、GWの祝日の割には少ないようで、トランポも何時もの木陰の下に止められました。

先にマシン整備と昼食を済めせて、今日は午後からの走行としました。
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昨日二日酔いだった長男も復活したので、今日は男3兄弟の3台で走りました。

20170505_09_2やはり今日も大変暑い一日で、「KX85-Ⅱ」の方は濃過ぎちゃっていたので、キャブレターのセッテイングを行いました。

またBコースはレイアウトが変って、少し難易度が上がっている感じでした。

昼休みにスプリンクラーで散水されたので、暫くコースはマディーなコンデションとなり、マシンは瞬く間に泥だらけとなりました。

それも要因の一つとは思いますが、恐らくチェーンに石でも噛んだようで、「KX85-Ⅱ」のドライブ・チェーンが走行中に切れてしまいました。
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この「KX85-Ⅱ」も古い’00くらいのモデルで、チェーンも限界だったのでしょうしスプロケもかなり減ってました。
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しかもノーマルセッティングでスプリングも換えてないリヤサスで、恐らく何年もノーメンテな20170505_04_3のでガスも抜けちゃっているのでしょう。

こんな事がないようにチェーンの遊びも余裕を持たせていたのですが、底付きしながら大きなジャンプを着地するので、変なタイミングで切れてしまったようです。

仕方ないので、途中からもう一台の「KX85-Ⅱ」と「CRF250X」の2台を3人で交互に乗りました。

その後長男のブーツ「FOX」が壊れました。

既に片方のソールが剥がれていたので、テープで止めて使っていたのですが、遂にもう片方のソールまで剥がれてしまいました。
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このブーツも10年くらい経っているので限界のようでした。
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今日もBコースは20分毎の3クラス分けだったので、初級~中級クラスを3人で走り、終わりの4時まで3時間を走り切りました。

ちょっとしたトラブルは有りましたが、今回も楽しく無事に走行会を終えました。


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2017年5月 4日 (木)

2017第2回サーキット走行会!

20170504_01「桶川S/L」へ行ってきました。

本当は明日行く予定にしてましたが、明日はコース貸し切りのイベントが入っていたので、急遽予定を変更して今日行く事になりました。

明日は、ここ「桶川S/L」で最も大きなレース、「Street Bomber」の開催日だったようで、前乗りで練習しに来た人達や、GW休暇を利用して来ている人達で、ごった返してい20170504_11ました。

それを予想して何時もより早く家を出発し、道も空いていたので、現地には何時もより1時間くらい早く着きましたが、既に駐車場は満車状態でした。

なんとか隅の方に駐車スペースを確保出来ましたが、アスファルトのエリアからは遠く離れた、砂地のエリアになってしまいました。
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参加台数が多いので当然クラス分け走行となりましたが、各クラス20~30台は走っていた感じでした。

今日はGWで久し振りに家の男3兄弟が集まりましたが、長男は昨夜の酒がまだ少し残っていたので、今回はピットクルーに徹してもらい、次男と三男の2台で走りました。

末っ子の<シュンちゃん>は、今回で3回目のサーキットで20170504_02_4したので、そろそろ皆に混ざって「フリー走行」のつもりでいたようですが、余りにも参加台数が多かったので、今回もお昼休みの1時間を「桶川入門走行」に申し込んで走りました。

この「桶川入門走行」は「フリー走行」に混じるにはま20170504_04_2だ不安な方の専用枠ですが、この日は何時もになく沢山の申し込みがあったようで、ピットレーンには14~5台が並んでおりました。

その列の最後尾からスタートした<シュンちゃん>でしたが、今日は少し気合が入っていたようで、コースインから間も無くオーバーテイクをし始め、約半周くらいで独走となりタイムアタックを初めてました。
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時々周回遅れに絡みながらも自己ベストを更新し、「TZR125」と「SPADA」を交互に乗り換えながら、順調に周回を重ね最後まで走り切りました。

20170504_08_2普段は平日にしか来ることのない我々にとって、この台数には圧倒されましたが、これだけ走っているとオーバーテイクの良い練習にもなったようで、次男の<リョウくん>は、パッシングポイントの習得に励んでおりました。

今日は日陰でも25~6度、陽の当たる路面近くでは40度近くありました。
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お蔭で日に焼けて肌がヒリヒリしていますが、これでタイヤの方も終わっちゃったようで、そろそろニュータイヤの交換時期のようでした。
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終わりに近づき「SPADA」の方が若干パワーダウンした感じもありましたが、この暑さにも20170504_07_4関わらず「SPADA」も「TZR125」の方もノーセッティングで最後まで走り切りました。

終わりのまで全ての走行枠を走り、今回も転倒やマシントラブルなく、無事に走行会を終えました。

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