カテゴリー「映画・テレビ」の129件の記事

2018年7月11日 (水)

鈴鹿8耐公開テストDay2!

20180711_01公開テスト2日目。

今年うちの次男は月曜の晩から鈴鹿入りしてました。

Hondaにもガンバって欲しいけど、やっぱし<Jonathan Rea>が速かったみたい。

そして鈴鹿8耐には10年振りワークス参戦のTeam HRCでしたが、残念ながら<Leon Camier>が欠場らしく、現時点で代替ライダーも決まってないもよう。

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2018年7月 8日 (日)

MCFAJモトクロス第6戦!

今日は「MCFAJ2018クラブマンモトクロス」 第6戦(オフロードヴィレッジ)でした。

http://www.mcfaj.org/mx.html

20180708_01ライダーの<#124 yuu>くんは、実に15年振りのスプリントレースでしたが、皆様方の応援の甲斐あって両ヒートぴんぴんで優勝できました。

今日は気合を入れてこちらを朝4時半に出発し、現地には受付1時間前の6時頃には到着しました。

心配だった天候には恵まれましたがコースコンデションはマディで、スターティンググリッドでは後輪が半分ほど埋まるくらい泥濘るんでました。
20180708_02
スターティングマシンも15年振りでしたが、そこから1コーナーまでのストレートが泥々でした。

レースはスタートから1コーナーを抜けたところで、両ヒートとも5~6番手でしたが、周回を重ねる毎に1台ずつパッシングして行き、最終的には2位と10秒以上の差を付けて優勝させて頂きました。

午後は一気に気温が上昇しコースもグッドコンデションとなりましたが、ひじょうに暑い猛暑の中のレースになりました。

そんな中を皆様にも汗だくになって応援して頂きました。

今回も早朝から駆け付けてくれた<ヒトシくん>や、お友達方に感謝申し上げます。
20180708_03
有難う御座いました。

 

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2018年7月 1日 (日)

2018MFJ全日本ロードレース第5戦

「全日本ロードレース選手権」 第5戦(6/30-7/1)筑波大会でした。

まだ引退してないらしい、<#99 SAKATA>さんが出場すると言う事で、昨日のRACE-1は観れませんでしたが、今日は<ヤス坊さん>と一緒にライブ放送観てました。

恐るべき51歳に頭が下がる思いです。
20180701_01

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2018年6月17日 (日)

ル・マン24時間レース 

WEC 2018-19 第2戦 ル・マン24時間決勝レースが行われました。

「TOYOTA GAZOO Racing」、悲願のル・マン初制覇でした。

20180617_01

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2018年6月 4日 (月)

2018ARRC日本GP

「アジアロードレース選手権」 第3戦(6/3)
日本グランプリ(鈴鹿サーキット)でした。

昨日も<ヤス坊さん>とライブ放送観てました。
UB150(アンダーボーン)がおもしろかった。

http://www.honda.co.jp/ARRC/race2018/rd03/ap250.html

AP250(市販車ベース)クラスは、Astra Honda Racing Teamの<#123 Rheza Danica Ahrens >が両ヒートを制し、ランキングトップを維持しました。
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2018年6月 3日 (日)

2018第7回サーキット走行会!

20180603_01_3「VT250SPADA」今年7回目の「桶川スポーツランド」でした。

気温30度越え路面温度は60度越えだったそうで、やはりエンジンは熱ダレしまくりだったようです。

タイヤは終わりに近づいている頃で、まだコントロールできるレベルらしいですが、スライドするようになってきたらしいです。

6月はレース用タイヤサポートキャンペーンなので、今月中に注文を入れておこうと思います。

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2018年5月28日 (月)

2018インディ500

第102回インディ500決勝レースが行われました。

Hondaは<#9 Scott Dixon>が3位。
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昨年に続く連覇を目指した<#30 Takuma Sato>は、
序盤にクラッシュを喫しリタイアでした。残念!
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2018年5月 7日 (月)

井上堯之バンド

先日(5/2)お亡くなりになりました、
ギタリストの井上堯之さんに、ご冥福をお祈りいたします。

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2018年5月 5日 (土)

2018第6回サーキット走行会!

「VT250SPADA」今年6回目、GW期間中2回目の「桶川スポーツランド」でした。

4日前の桶川が凄く暑い日で、エンジンも調子出なかったようなので、キャブレターセッティングを少し見直して行きました。
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M/Jは変更せずにニードルの位置を薄い方へ、P/Jも変更せずにP/Sで調整しました。

燃料の「キャッチタンク」も見直し、ワンウェイ バルブを廃止して、直接大気に開放してエアベントし易くしました。
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ラジエターの「リザーブタンク」も吹いてたようなので、現行のものを廃止して、容量の大きいものへ変更しました。
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今回はフロントの「ブレーキパッド」も換えて行きました。
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そろそろ換える予定だったのですが、鳴きも出始めているようでしたので交換しました。

それと「リヤサスペンション」を調整して車高を少し上げて行きました。

ますますバンク角が深くなってるようですが、前回から逆チェンジにした事もあり、チェンジシャフト側アームのピロボールが接地していました。
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一日上級クラスで走ったようですが、キャスターも幾分立って旋回性も良くなったようで、約4ヶ月振りに0.1秒だけ自己ベストを更新したそうです。

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2018年4月23日 (月)

新型「モンキー125」発売!

ニューモデル「Monkey125」を、7月12日(木)に発売。

・フロント倒立フォーク
・前後ディスクブレーキ
・オーバルタイプスイングアーム
・灯火器類は全てLEDを採用
・カスタムがしやすい独立パーツで構成
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「Monkey125」ニュースリリース
↓↓↓
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180423-monkey125.html

「Monkey125」 製品情報
↓↓↓
http://www.honda.co.jp/Monkey125/

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