ブレーキフルード交換３連発！

｢ブレーキ液｣の交換ばかり３連ちゃんでした。

１台目の’０６年式｢SPACY100｣は当店で販売したバイクで、ちょうど新車から１４年経ちますが、走ってる距離は１万１千キロ程度と少ない車両です。

２年振りの来店で｢２４ヶ月点検｣を頼まれましたが、｢バッテリー｣がダメだったので約６年振りに交換させて頂いたのと、｢ブレーキ液｣も２年やってなかったので交換させて頂きました。
→
２台目の’１６年式｢MT-25｣は当店には初めてのお客様で、｢エンジンオイル｣＆｢オイルフイルター｣に｢ブレーキ液｣の交換を依頼され来店されました。

２万８千キロほど走る車両でしたが、｢ブレーキ液｣に関しては今までやった事が無かったようで、墨のように真っ黒でした。
→
→
３台目の’１２年式｢FAZE｣も当店で販売したバイクで、この度は別件の修理依頼で来店でした。

その際に暫く交換してなかった油脂類の交換をお勧めして、｢ミッションオイル｣と｢ブレーキ液｣の交換をさせて頂きました。
→
→
新車から７年５ヶ月で３万５千キロほど走っている車両ですが、｢ミッションオイル｣は１万７千キロほど交換してなく、｢ブレーキ液｣も３年ほど交換がなかったので、汚れて茶色く濁ってました。

｢ブレーキ液｣は空気中の水分を徐々に吸収し沸点が下がります。

沸点の低いブレーキ液を使用しハードなブレーキングを続けると、ブレーキ液の一部が気体に変化して、ブレーキが利かなくなるベーパーロック現象を引き起こし大変危険です。

またブレーキは吸湿すると粘土が増加しブレーキの操作性を悪くすると共に、その水分がブレーキ各部に使用されている各種金属を腐食します。

その結果、ピストンの戻りが悪くなったり、引きずりの原因にもなります。

通常は２年毎くらいに行えばＯＫですが、ブレーキ・タッチに違和感があったり液が汚れて来たら時間に拘らず早めの交換が望ましいです。

特にハードにブレーキングする方などは、早めにお願い致します。