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2020年5月 4日 (月)

2020第7回オフロード走行会

今年7回目のマシンテストに行って来ました。
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コースは前回と同じ「オフロードヴィレッジ」で、今回はクラブのメンバー全員揃っての参加でした。
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気温は上がっても27~8度くらいで風も心地よく、絶好のテスト日和となりました。

「KX85-Ⅱ」の方は2年近い開発期間を経て、やっとイイ感じに仕上がって来ました。

なので「KX85-Ⅱ」と「CRF250R」の方は、サスセッティングを中心に行いました。

昨年末に導入したばかりの「CRF150R-Ⅱ」に関しては、まだまだ開発途上なので、こちらは主にキャブセッティングを中心に時間を費やしました。
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タダでさえ整備性の悪い「CRF150R-Ⅱ」ですが、これに「ラジエターブレース」を付けちゃっているので更に整備性が悪くなり、「点火プラグ」を外すにも「フューエルタンク」を外さないと出来ない有様です。

何れにしても「キャブレター」を触るには「フューエルタンク」を外さないとダメなのですが、やはり「ラジエターブレース」が付いてるお陰で、本来は外さなくても良い「シュラウド」まで外さないと、「フューエルタンク」が外せない仕様になってます。

片側4本のボルト脱着が増えただけなのですが、テストの間は「キャブレター」のジェット類を何度も換えたりしますので、その作業が大変に面倒でした。
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これは今後の課題として何らかの対策を講じようと思いますが、肝心のキャブセッティングの方は、かなりイイところまで作業が進みました。
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同じ「KEIHIN」の「キャブレター」でも「KX85-Ⅱ」の「PWK」と違い、「CRF150R-Ⅱ」の「FCR」は繊細ですが、どこで濃くて薄いのか分かり始めたので、次回のテストが大変楽しみです。




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