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2020年2月28日 (金)

ブレーキパッド交換3連発!

「ブレーキパッド」ばかり3連ちゃんで交換でした。
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1台目の’11年式「DIO110」は、女性の方が通勤で使ってる車両ですが、なんと!新車から7年3ヶ月で、2万7千キロ近く走ったところで、今回が初めての「ブレーキパッド」交換でした。
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走り方が優しいんですネ!

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2台目の’17年式「REBEL250」は、1万1千キロほど走っておりますが、今回交換したリヤの「ブレーキパッド」は、新車から2回目の交換でした。
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概ね5千5百キロの早いペースで交換になっておりますが、フロント側の「ブレーキパッド」は未だ一度も交換してないようなので、リヤブレーキをメインに使って乗ってる方のようです。

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3台目の’10年式「PCX125」は、前回の交換から9ヶ月で1万3千キロも走っているようで、今回が新車から9年9ヶ月7万4千キロほど走ったところで、4回目の「ブレーキパッド」交換となりました。
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「ブレーキ・パッド」の使用限度は一般に「ブレーキ・パッド」の摩擦材表面に刻まれた「磨耗限度溝」までで、摩擦材の残量で2mm以下になったら交換と云われてますが、実際には「ブレーキ・パッド」は片減りしますので、見た目は2mm以上あっても見えない反対側が1mm以下と云う事もありますので、3mmくらいになったら早めに交換しちゃた方が安心に思います。

ブレーキから<カシャカシャ>と異音が出始めてからでは遅いので、皆さんも定期的にブレーキの点検を行うようお願いします。

どのお客様も当店に「エンジンオイル」の交換などで来店された際に、当店で行うサービス(無料)点検を実施させて頂き、交換時期に達している消耗部品などの交換をお勧めしたものです。

サービス(無料)点検は、バイク整備で来店されたお客様には、忙しくない限り皆さんに実施しておりますので、「エンジンオイル」などの時期に達してるお客様は、お気軽に来店ください。

皆さん毎度有り難う御座いました。

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