フォルツァ ブレーキパッド交換！

このお客様とも古いので忘れてしまいましたが、たぶん３０年近くはお付き合いさせて頂いてると思います。

この｢FORZA Z｣(MF10)に関しては、’１２年にそれまでお乗りの｢FORZA T｣(MF06)から乗り換えを頂いたもので、今月で新車から６年が経ち走行距離も２万キロに到達いたしました。

この方も頻繁に来店頂く方で、必ず半年毎に点検を依頼され年平均３～４回はお越し頂くお得意です。

今回も｢点検｣と｢エンジンオイル｣の交換でお越しを頂きましたが、半年前には６ヶ月｢点検｣を受けて頂いているので、今回は１２ヶ月｢点検｣の実施となりました。

また今回は前回半年前の６ヶ月｢点検｣時にお勧めしていた通り、リヤの｢ブレーキパッド｣も交換させて頂きました。

フロント側は新車から未だ一度も交換してませんが、次の｢点検｣時には交換になると思います。

リヤ側の｢ブレーキパッド｣は今回で２回目の交換でしたが、今回もスリットが薄っすら消えかかる１.４～１.７ｍｍ残しくらいの絶妙な交換タイミングでした。

それから今回は｢点火プラグ｣と｢エアフィルター｣も交換させて頂きました。

｢エアフィルター｣は１万キロ時に一度交換してますので今回で２回目の交換でしたが、｢点火プラグ｣は今回が初めての交換となりました。

｢LMAR8A-9｣と云う｢点火プラグ｣はネジ径１０ｍｍのロングリーチプラグなので、専用プラグレンチで交換しました。
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こちらもイイ感じで丁度良い交換タイミングだったようです。

走行距離が２万キロになりましたので、今回は駆動系も点検しました。

駆動系は｢ウエイトローラー｣が段付磨耗し始めておりましたが、｢クラッチシュー｣や｢トルクカム｣の溝も大丈夫でしたので、｢ドライブベルト｣と｢ウエイトローラー｣だけを次回の｢点検｣時に交換予定となりました。

最後に｢エンジンオイル｣の交換をして、全ての作業を終えました。

毎度有り難う御座いました。