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2018年1月18日 (木)

VT250スパーダ ハンドル位置変更!

20180118_01また週末に走りに行くかも知れないので、レーサー「VT250SPADA」の仕様を少し変えてみました。

一昨年に交換した社外「ハンドル」の位置変更です。

この「ハンドル」は、トップブリッジ上(ノーマル位置)でも純正ハンドルより30mm以上位置が下がるので、今まではノーマル位置(トップブリッジ上)に、そのまま装着しておりました。

あれから3年近くサーキットを走って来て、ライディングフォームも変化して来ているようで要求度が高まり、今回「ハンドル」を更に低い位置に装着し直す事になりました。

トップブリッジの下へ「ハンドル」を移設となりましたが、これで更に26mm以上下がったので、純正ハンドル比で約56mmほど下になりました。
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跨った感じは殆ど「CBR600RR」などのSS系と変わらないくらいになりました。

「ハンドル」位置の変更に伴い、「スロットルケーブル」や「ブレーキホース」の取り回しも変更となりましたが、「ブレーキホース」だけは一度「マスターシリンダー」から脱着を要したので、エア抜きついでにリヤ側も含め「ブレーキ液」を交換しました。
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「ブレーキ液」は頻繁に交換してるので殆ど汚れてませんでしたが、他の油脂類としては「エンジンオイル」が前回の交換からサーキット4回走行で、1年と1ヶ月ほど経つので交換する事にしました。
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今回は先日「三和化成工業株式会社」様から送って頂いた、特製レーシングオイルを試させて頂く事になりました。
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今まで使用の「VERITY」ベースの「SUPER RACING」オイルです。
http://verityoil.com/

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油脂類つながりで「冷却液」も3年と4ヶ月ほど交換してなかったので、これも先日入荷したばかりの「ELF」の「RACING COOLANT」を使用して交換いたしました。
http://www.elf-lub.jp/products-for-race/lubricants/coolant/racing-coolant-organic.html
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