フォルツァ ブレーキ異音！

フォルツァにお乗りのお客様から、リヤ｢ブレーキ｣異音の訴えがありました。

特に制動時にはガシャガシャするようです。

４万８千キロほど走る’０５年式｢FORZA Z Special｣で、近所にお住まいの方のようでしたが、当店には初めてのお客様でした。

早速｢ブレーキ｣を診させて頂いたところ、案の定｢ブレーキパット｣の残量が全くありませんでした。

｢ブレーキディスク｣や｢ブレーキキャリパー｣の方も心配でしたが、一先ず｢ブレーキパット｣だけ交換する事になりました。

恐る恐る｢ブレーキパット｣を外してみたところ、やはり摩擦材が完全に無くなり台座の地金まで出ておりました。

摩擦材が無くなった分｢ブレーキキャリパー｣の｢ピストン｣は出切ってしまい、腐食と汚れが堆積しておりました。

この｢ピストン｣を押し込まないと新品の｢ブレーキパット｣をセット出来ないのですが、このままでは当然ダメなので可能な限り｢ピストン｣を磨いてあげました。

この状態からすれば恐らく｢ブレーキ｣のメンテなどは長年やってないでしょうから、｢ピストン｣だけでなく｢ピストン｣の作動を制御している｢シール｣の劣化なども非常に心配でしたが、なんとか｢ピストン｣回りのクリーニングと潤滑で｢ブレーキ｣は正常に作動いたしました。

｢ブレーキディスク｣の方もガリガリにキズだらけになっておりましたが、こちらも軽くローター面を磨いてあげて処置しておきました。

無事に｢ブレーキパット｣は交換できましたが、こんな状況なので｢ブレーキ｣の効きの悪さや異音は多少残ると思います。

できれば｢ブレーキディスク｣の交換や一度｢ブレーキキャリパー｣もＯＨする事を勧めします。

有り難う御座いました。

｢ブレーキ・パッド｣の使用限度は一般にパッドの摩擦材表面に刻まれた｢磨耗限度溝｣までで、摩擦材の残量で２ｍｍ以下になったら交換と云われてますが、実際にはパッドは片減りしますので、見た目は２ｍｍ以上あっても見えない反対側が１ｍｍ以下と云う事もありますので、３ｍｍくらいになったら早めに交換しちゃた方が安心に思います。

ブレーキから<カシャカシャ>と異音が出始めてからでは遅いので、皆さんも定期的にブレーキの点検を行うようにして下さい。