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2015年2月 7日 (土)

SPADA2号車CUSTOM!

発注から2ヶ月以上掛かりましたが、やっとタイヤが入荷して来ましたので、「SPADA2号車」の仕上げ作業に入りました。

20150205_01「SPADA2号車」のタイヤは、<マルちゃん2号さん>の熱望で、ピレリの「DIABLO SUPERCORSA 」をチョイスしました。

このタイヤは<マルちゃん2号さん>が去年出場したレースで履いてみて非常に良かったそうで、どうしても拘りたいと云う事でしたので2ヶ月待つ事になりました。
20150205_0220150205_03入荷の遅れた理由はフロントの110サイズがモデルチェンジの最中だったようです。
そのため時間が掛かりましたが待った甲斐が有ったようで、最新モデルが入荷されて来ました。

20150205_04このタイヤは「SPADA」の標準サイズが設定にないので、自ずと前後共ワンサイズアップの装着となりました。

一応公道走行可のタイヤですが、ご覧の通り殆どレーシングスリックの様なタイヤでした。

タイヤ交換が終わったところで、次にステップの交換を行いました。
バンク角の浅い「SPADA」にとって、サーキットを走る上で20150205_05は必須のバックステップに交換です。
バックステップは「SPADA1号車」と同じ「COERCE」のレーシングステップです。

バックステップの換装が完了したところで、マフラーも社外のものに20150205_06換装しました。
これはVTZ用の中古ですが、バックステップにした事で問題なく装着する事が出来ました。

最後にクラッチレバーも「SPADA1号車」と同じ、転倒時にレバーが可倒するアルミ削り出しのレバーに交換して、一応サーキットへ持20150205_07ち込める最低レベルまでは出来上がりました。

なんとかシーズン前に形になりましたが、時間がないので早くサーキットへ持ち込んでテストを重ねて行きたいと思います。

クラブ員の皆さん!そろそろ時間調整の方ヨロシクお願いします。

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