ＳＰＡＤＡメンテナンス

先日のエンジン廻りの続きです。

前回までにリヤバンクのタベット調整が終わったので、今回はフロントバンクの方を行いました。

フロント側のヘッドカバーを外すには、なんと一旦ラジエーターを外さないとダメでした。

ラジエーターを外すのに冷却液を抜かなきゃダメなのですが、去年交換したばかりなので、ちょっともったいないど仕方ないっすネ！

フロント側の測定結果もほぼ基準値に入っていましたが、やはり若干広い所あったので調整しておきました。

こちら側のカムシャフトなどにも焼けなどなく、特に大きな問 題は発見されましせんでした。

調整後の圧縮圧力は前後とも少し上がりました。

キャブレターも一度ＯＨしておく予定でしたが、その必要がないほどエンジンの調子が良かったので、今回は調整だけに留めました。

やはりこちらも大きな狂いはなく、微調整でバッチリ同調もとれました。

最後にエアクリーナー廻りの点検と点火プラグを交換して、今回のメンテナンスは一旦終わりにしました。

たったこれだけのメンテバンスでしたが、始動性が格段に良くなり、スロットルの付が良くなりました。

それでは今度のツーリングは宜しくお願いします。

皆さんも！シーズンオフのこの時期に、冬眠中の愛車のメンテナンスは如何でしょうか？

バルブクリアランスの調整やサスペンションＯＨなど、承りますのでご用命ください。