ＴＺＲ２５０Ｒクランク破損！

恥ずかしながら先日のツーリング帰りに故障した｢ＴＺＲ２５０Ｒ｣の近況です。

まぁ～あの止まり方(音や振動)からして、キックも降りないしエンジン焼付きなんでしょうが・・・　
それでも何処かに期待を込めて見てみる事にしました。

先ずはチャンバーを外して排気ポートから見える範囲で、シリンダーとピストンを覗いてみました。

エンジン前側バンクは見た感じ全く問題無さそうでしたが、後側バンクはピストンヘッド部分が少しカジってる感じでした。

それでもスカート部分に傷は無く、ピストンリングも綺麗に残ってる感じで、点火プラグの焼けもそんなに悪い感じじゃ無かったので、これは若しかして？最小限の被害で済んでくれてれば・・・・

期待を込めて前側バンクのシリンダーヘッドを外してみたところ、ピストンヘッドの外周が解けてました。

デトネーションを起こしたようですが、これならピストンと最悪でもシリンダーの交換程度で済むかも・・・

ここまで非常にプラス思考で最後まで諦めずに、だけど恐る恐るシリンダーを外してみたところ・・・・ダメでした。

クランク逝っちゃってました。　
コンロッド大端部分でロックしてました。

バイクって本当にオモシれ～じゃね～か！

セッティングミスなのか？エンジン回し過ぎ？
そう云えば６速１万２千回転くらいで全開キープ時に壊れたからなぁ～

＜マルちゃん２号さん＞カンベンして下さいヨ～　
ずっと＜ヤス坊さん＞の後を走ってれば良かった！

でも男らしく開け開けで壊れたんで後悔してません！　

よっしゃ～次のエンジンは壊れないエンジン作ろうっと！