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2012年8月21日 (火)

SHADOW SLASHER車検

2000年式「SHADOW SLASHER 400」の車検でした。
20120821_1
このお客様は、1年に1回ペースくらいで来店頂く方で、5年ほど前からお付き合いさせて頂いております。

1年に1万キロ近く走る方で、今回の車検でトータル6万6千キロ走ってました。

20120821_212年前のバイクで距離も走ってますが、去年はフロント・フォークが錆びてオイル漏れを起こしていたので、インナーチューブを交換したり、ホイール・ベアリングも打ち換えました。
その前には、ステム・ベアリングの打ち換えなども行い、少なくとも当店で携って来た5年間で発生した不具合は、その都度毎に修理して来てますので、今回の車検でも特に大きな不具合はありませんでした。

20120821_3_2ただ、この2年でも2万キロ近く走ってますので、消耗部品の損耗劣化は激しく、タイヤを始めとする、定期交換を必要とする部品や油脂類の殆ど全てが交換となりました。

タイヤに関しましては、当店では今回が始めての交換でした。
当然トレッド溝が減って車検の基準を満たさないための交換でしたが、その前にサイドウォールのヒビ割れが酷く、しかもフロントに間違ったサイズのタイヤが装着されてました。
中古車で買ったバイクやタイヤのディカウント店で交換した場合に良くあるパターンですネ! sad

20120821_4それからリヤ・タイヤに関しては、ハブのカップリング・ダンパーにガタが生じてました。
タイヤを交換する際にリヤ・ハブを外して診ると、ダンパーがバラバラに粉砕していました。
タイヤ前後にチューブやリムバンドと、粉砕してたダンパーも新品に交換して完了致しました。

油脂類としては、冷却液の交換とフロントのブレーキ液を交換しました。
この後、点火プラグとエアフィルターを交換して、全ての整備を終えました。

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