ＬＥＡＤ１００ドライブフェイス破損

加速不良の訴えで｢リード１００｣の修理を頼まれました。

さすがに一時期に比べれば少なくなりましたが、まだまだ現役で走ってる｢リード１００｣は、けっこういますネ！

１９９９年式｢リード１００｣で、５万キロ走ってます。
今まで一度だけ、ドライブ・ベルトの交換暦が有るらしいです。
話の状況からして、やっぱし今回も駆動系のトラブルと考え、エンジン・カバーを開けて、駆動系部品を一つずつバラして行きました。

ドライブ側プーリーを外したところで、原因は直ぐに判りました。
なんと！ドライブ・フェイス裏側の３本立ってるガイドが全て折れてました。
これだとエンジンの動力がプリーに伝わらないので、変速しません。
お客様のおっしゃる通り、アクセル開け始めの低速から加速しない訳です。

でも・・・何でこんなんなっちゃったの？
このままドリブン側も全部分解してみました。
するとトルクカムの所でドリブン・フェイスが固まっちゃってました。

これは古いバイクや整備の行届いてないバイクなどで、時々見かけるパターンですが、本来は充填してあるグリスが完全に飛んで劣化し、腐食と共に固着してしまったケースです。
そもそも、これじゃキックダウンもしないので、かなり前から症状が出てた筈で、登り坂や再加速時などでもモタ付いてた筈です。

ま～何れにしろ、この辺までが主原因で、結果的にドライブフェイスが破損しちゃったのでしょう！？
ウエイト・ローラーやクラッチ・シュー、ベルトの磨耗・劣化も酷かったので、ほぼ駆動系パーツの全てを交換する修理となりました。