Ｎｉｎｊａ２５０Ｒカスタム！その８

少しずつカスタムを重ねて来た｢ニンジャ２５０Ｒ｣ですが、ここで一挙に残りの｢Bikers｣製カスタム・パーツを一式装着する事になりました。

｢Bikers｣の製品(主にアルミ削出パーツ)は、ひじょうに高品質で、日本では、｢月木レーシング｣が代理店のタイ国のカスタム・メーカーです。

オーナー様は、先月の｢モーターサイクルショー｣に出展された、｢Bikers｣製品のフルコンプリート車を見て来られたようで、実車を見て刺激されたようです。

今回は、主にフロント周り中心のカスタムなので、車体を一旦浮かせる必要が有るため、前後にレーシングスタンドを掛けて安定させました。

作業は｢フロントフォークアップアジャスター｣の取付けから始めました。
このパーツは昔のレーサーレプリカ車であれば、純正で装備されてたイニシャル調整用のアジャスターなんですが、最近のバイクには、ほとんど付いてないパーツなんですネ！

先ずはフロント・ホイールやフェンダーを取外し、フロントフォークをフリーな状態にします。
そしてフォークのトップボルトを外して、このボルトの代わりに、今回のイニシャルジャスターを装着いたします。

この状態でハンドル周りがバラバラなので、このタイミングで、｢アジャストテーブルハンドルバーセット｣へ交換します。
これはハンドル角度(しぼり)や長さなどが調整できる優れもので、バーエンドやトップブリッジのカバーも同梱されてきます。

更にこの序に左右のクラッチ＆ブレーキ・レバーを可倒式のアルミ削出パーツへ交換し、ハンドルグリップも ｢PROGRIP｣製の衝撃吸収ＧＥＬを使用したカラー・グリップへ交換しました。
細かいところでは、｢クラッチケーブルアジャスター｣や｢ステムトップボルト｣、｢フロントブレーキマスターシリンダーカバー｣もアルミ削出パーツへ交換し、これで前周りは一先ず全て完了いたしました。

次に足回りとして、前後のアクスルシャフトを｢ホイールプロテクターシャフト｣へ交換しました。
これは文字通りアクスルの左右先端にプラスチック製のスライダーが付いているもので、
転倒時のホイールや周辺パーツの損傷を抑えるガードです。

プロテクターは汎用で、｢エクストラプロテクター｣と云うパーツも有り、６ｍｍボルトの頭に割と大きなプラスチック製スライダーが付いていて、今回はフロントフェンダーとセンターカウル付近の左右合計４箇所に装着してみました。

最後に｢チェーンアジャスタースタンドフック｣を装着して完了です。これはレーシングスタンド装着用らしいのですが、どちらかと云うとオーナー様的には、ルックス重視で付けてみました。