2018年1月18日 (木)

VT250スパーダ ハンドル位置変更!

20180118_01また週末に走りに行くかも知れないので、レーサー「VT250SPADA」の仕様を少し変えてみました。

一昨年に交換した社外「ハンドル」の位置変更点です。

この「ハンドル」は、トップブリッジ上(ノーマル位置)でも純正ハンドルより30mm以上位置が下がるので、今まではノーマル位置(トップブリッジ上)に、そのまま装着しておりました。

あれから3年近くサーキットを走って来て、ライディングフォームも変化して来ているようで要求度が高まり、今回「ハンドル」を更に低い位置に装着し直す事になりました。

トップブリッジの下へ「ハンドル」を移設となりましたが、これで更に26mm以上下がったので、純正ハンドル比で約56mmほど下になりました。
20180118_02 20180118_03
跨った感じは殆ど「CBR600RR」などのSS系と変わらないくらいになりました。

「ハンドル」位置の変更に伴い、「スロットルケーブル」や「ブレーキホース」の取り回しも変更となりましたが、「ブレーキホース」だけは一度「マスターシリンダー」から脱着を要したので、エア抜きついでにリヤ側も含め「ブレーキ液」を交換しました。
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「ブレーキ液」は頻繁に交換してるので殆ど汚れてませんでしたが、他の油脂類としては「エンジンオイル」が前回の交換からサーキット4回走行で、1年と1ヶ月ほど経つので交換する事にしました。
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今回は先日「三和化成工業株式会社」様から送って頂いた、特製レーシングオイルを試させて頂く事になりました。
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今まで使用の「VERITY」ベースの「SUPER RACING」オイルです。
http://verityoil.com/

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油脂類つながりで「冷却液」も3年と4ヶ月ほど交換してなかったので、これも先日入荷したばかりの「ELF」の「RACING COOLANT」を使用して交換いたしました。
http://www.elf-lub.jp/products-for-race/lubricants/coolant/racing-coolant-organic.html
20180118_09

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2018年1月16日 (火)

バリオス アイドリング不能!

20180116_01今日は「BALIUS」の修理で、「キャブレター」の分解清掃をしました。

また<キタさん>のバイクですが、こちらは長期放置によるエンジン不調のようで、アイドリングが全く打ちませんでした。

最後に走ってるのを見たのが一昨年の1月なので、若しかしたら2年近く乗ってなかったのでしょうか?

去年の11月頃に頼まれてたのですが、いろいろあって年を越してしまい、本日やっと作業にかかることとなりました。

当初はP/Jを通すくらいでいけると思ってましたが、M/Jや針も汚れておりましたので、結局は「キャブレター」を完全にバラして、フルOHする事になりました。
20180116_02 20180116_03
概ね4時間程度の時間で作業も終わり、当日バイクを引き取りに来てもらいました。

毎度有り難う御座いました。

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2018年1月14日 (日)

ファイター150 タイヤ交換

20180114_01今日は「Fighter150 ZR」の「タイヤ」交換を行いました。

<キタさん>から年末に頼まれてたもので、最近「タイヤ」が滑り易くなっきたらしいので調べたら、前回の交換から3年と2ヶ月ほど経っておりました。

気が付けば距離も1万8千キロ以上走っていたようで、後輪側はスリップ・サイン(磨耗限度表示)も出ちゃっておりました。

経年劣化によるクラック(ヒビ割れ)も出始めており、路面温度が低くなり滑り易い時期にも入るので、安心して乗りたいとの希望から交換をさせて頂きました。
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毎度有難う御座いました。

本年も宜しくお願いいたします。

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2018年1月13日 (土)

ハイジェット  スタッドレスタイヤ!

20180113_01_2軽自動車の「タイヤ」交換を行いました。

クルマは年末に<監督様>から頼まれていた、社用車の「HIJET CARGO」です。

注文の「タイヤ」は冬用の「スタッドレス」で、年末に間に合わず年を越してしまいましたが、やっと入荷して来たので、また閉店に合わせ来店を頂き、交換作業をさせて頂きました。

20180113_02「タイヤ」は今までのDUNLOP「WINTER MAXX」から、韓国メーカーのKUMHO「PROTRAN W61」にしてみました。

聞き慣れない海外メーカーでしたが、価格が安く卸元の説明でも性能に問題なさそうでしたので、こちらの「タイヤ」に交換する事になりました。

既にスペア「ホイール」に組み換え済みの「タイヤ」を換えるだけなので、30分程度の時間で作業を終了しました。
20180113_03 20180113_04
毎度有り難う御座いました。

本年も宜しくお願いします。

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2018年1月12日 (金)

6代目ゴールドウイング登場!

Hondaは、大型プレミアムツアラー「Gold Wing(ゴールドウイング)」を17年ぶりにフルモデルチェンジし発売。

モーターサイクルとしては唯一の水平対向6気筒1800ccエンジンを搭載し、Honda独自の二輪車用ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションを採用するなど、新開発された車体とエンジンなど数々の先進装備を採用し全面刷新されました。

20180112_01

ニュースリリース
↓↓↓
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180112-goldwing.html

「Gold Wing」 製品情報
↓↓↓
http://www.honda.co.jp/GOLDWING/

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2018年1月11日 (木)

X’pro100 タイヤ交換!

20180111_01このお客様とも11年近くのお付き合いになります。

この「X'pro100」に関しては、’14年に、それまでお乗りの「LEAD100」から乗り換えを頂いたもので、今年で新車から4年目に入りました。

この方は月平均140~150キロ程度しか走らないのですが、欠かさず半年毎に来店され、必ず「点検」を受けて頂くお得意様です。

去年の7月にも新車から3年目の1年点検(24ヶ月「点検」)を受けて頂いておりますが、今回はそれから半年後の「点検」として、6ヶ月「点検」と「エンジンオイル」の交換でお越しを頂きました。
20180111_02 20180111_04
半年毎に「点検」と「エンジンオイル」の交換を実施しておりますし、走行距離も9千キロ弱と少ないので、今回も特に不具合は有りませんでしたが、今回は「タイヤ」が新車から3年半経ち、特に後輪側はスリップ・サイン(磨耗限度表示)も消えかかっておりましたので、路面温度の低くなる時期に入り大変危険な状態なので、急遽「タイヤ」も交換させて頂きました。
20180111_03 20180111_05
最後に「エンジンオイル」の交換を行い作業を終えました。

毎度有難う御座いました。

ゴムで出来ているタイヤは、空気中のオゾンや紫外線の影響を受けて固く硬化して行き、次第に亀裂などが発生し劣化が進んで行きますので、タイヤ溝が残っていても一般的に3年毎の交換が推奨されてます。

また、ゴムは低温になると更に硬化し弾性がなくなって行き、特に路面温度の低い今時期は、タイヤは路面をグリップせずに滑るようになります。

危険ですので古いタイヤは早めの交換をお願い致します。

只今!タイヤ交換特価セール中です。 (足回りの総合点検サービス付きです。)
スクーター用タイヤの殆どのサイズ在庫あります。
在庫の無いタイヤでも、注文翌日には入荷しますので、宜しくお願いいたします。

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2018年1月10日 (水)

CRFラリー ドライブレコーダー取付!

また<ヒトシくん>のバイクで、今回はレジャーで使用の「CRF250RALLY」の方に、「ドライブレコーダー」を付けてみました。

あの世間を騒がせた「あおり運転事件」の頃から、バイク乗り達からも「ドライブレコーダー」の関心が高まっているようで、当店でも注文を多く頂くようになりました。

今回<ヒトシくん>から頼まれた「ドライブレコーダー」は、「DAYTONA」製の「DDR-S100」で当店では良く出るお勧め商品です。
20180110_01 20180110_02

http://www.daytona.co.jp/special/driverecorder/

衝撃録画機能(Gセンサー)搭載で、衝撃を検知した場合に自動的に衝撃録画データーを保存する「ドライブレコーダー」ですが、大容量(128G)のSDカード対応なので、アクションカメラとしてもFULL HDで約14時間もの長時間記録が可能です。

今回は付属のマウントを利用し右側のミラーに取り付けてみました。
20180110_03 20180110_04
電源は「アクセサリーソケット」から付属のUSBで繋げ完了しました。

毎度有難う御座いました。

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2018年1月 9日 (火)

スーパーカブ110 タイヤ&ブレーキシュー交換!

20180109_01「Super Cub 110」の「タイヤ」や「ブレーキシュー」を交換しました。

このバイクは<ヒトシくん>が通勤などで使ってる方ので、先日「エンシンオイル」の交換で来店された際に、フロントブレーキの違和感を訴えられたので診てみたら、2ヶ月ほど前にやったリヤ側と同じで、「ブレーキカム」が油切れのようでした。

20180109_02丁度良いタイミングで「タイヤ」も「ブレーキシュー」も交換時期だったので、どうせホイールを外す序でもあったので、「ブレーキカム」の給油と一緒に交換させて頂きました。

「ブレーキカム」は完全に油切れしてサビサビになっていたので、分解して綺麗に磨いてあげてから新しいグリスを入れておきました。

20180109_03この’09年式「Super Cub 110」は、新車から6年半で2万7千キロほど走ってますが、「ブレーキシュー」に関しては初めての交換となりました。

「タイヤ」は後輪が去年2回目の交換を終えておりますが、前輪も今回で2回目の交換となりました。

交換した前輪「タイヤ」は前回の交換から丁度3年でスリップ・サイン(磨耗限度表示)も消えかかっておりましたが、劣化も酷くヒビ割れだらけでした。
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路面温度が低くなり滑り易い時期なので、早目に交換して良かったと思います。

毎度有り難う御座いました。

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2018年1月 8日 (月)

2018 AMA Supercross

今年もAMAスーパークロスが開幕しました。

第1戦アナハイムでは、ロクスン(#94 Ken Roczen)が1年ぶりにカムバックを果たし4位でした。

http://www.honda.co.jp/AMA/race2018/sx-rd01/

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2018年1月 7日 (日)

Dトラッカー チェーン&スプロケット交換!

20180107_01今日は「D-TRACKER」の「ドライブチェーン」や「スプロケット」の交換をしました。

換えた「ドライブチェーン」は何時もの「RK」からお勧めして、お客様が「ゴールドプレート」を希望だったので、「R-XW Series」のゴールドフルコートにしてみました。

同様に「スプロケット」もゴールドを希望だったので、「SUNSTAR」のウルトラジュラルミン(A7075)のハードアルマイトにしてみました。

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この序に損耗の激しかった「チェーンガイド」も交換して、全ての作業を終えました。
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毎度有り難う御座いました。

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2018年1月 6日 (土)

仕事始め!

今日から営業しました。

今年は定休日含め過去最高の5連休もさせて頂きました。

仕事始めの今日は原付バイクの点検・整備から始めました。

20180106_01このお客様とも彼此13年近いお付き合いになります。

この「TODAY」に関しては、’12年に、それまでお乗りの同じ「TODAY」から乗り換えを頂いたもので、今年で新車から6年目に入りました。

今日は「自賠責保険」の更新手続と「12ヶ月点検」のご用命でしたが、最近はバイク通勤が無くなり距離も伸びてないようで約1年振りの来店でした。

まず初めに「バッテリー」が弱っていたので補充電をしておきながら、項目に則って「12ヶ月点検」の実施をしてゆきました。
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今回でトータル距離も2万キロを超えておりましたので、駆動系も分解して「ドライブベルト」の交換も実施しました。
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1万キロペースで交換している「点火プラグ」と「エアフィルター」も丁度タイミングでしたので交換させて頂きました。
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それからフロントの「タイヤ」が前回の交換から3年9ヶ月ほど経ちゴムが超固く硬化していて、これから路面温度の低くなる時期に入り大変危険な状態なので、急遽「タイヤ」も交換させて頂きました。

最後に「エンジンオイル」の交換を行い作業を終えました。

毎度有難う御座いました。

本年も宜しくお願いいたします。

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2018年1月 4日 (木)

2018第1回オフロード走行会

20180104_04一昨日に続き今日は初モトクロスで、「オフロードビレッジ」の方へ行ってきました。

一昨日の疲れもあったので、今日は少し遅めに家を出て、現地には10時過ぎに到着しました。

今回は家の息子三人と、あとから<ヒトシくん>が合流し、総勢5名で行ってきました。

特に午前中は風も強く底冷えする寒さで、一昨日と比べたら明らかに寒い一日でした。
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今回は今まで車載していたオンボードカメラ「DRIFT HD」に加え、新たに「GoPro」を導入しヘルメットカメラとして撮影してみました。
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長男と次男は先月も走りに行ってるので中上級クラスで走りましたが、三男の<シュンちゃ20180104_01_2ん>は8ヶ月振りのモトクロスだったので初中級クラスで走り、今回<ヒトシくん>は走らずカメラマンに徹しておりました。

終わりまで全ての走行枠を走り、今回も転倒やマシントラブルなく、無事に走行会を終えました。



オフロード車!特価販売中!
CRF250RALLY                  CRF250L
20170213_01_2   20131223_5
ファンホイールズでオフロード始めてみませんか!?
小さなお子様(3歳くらい~)~女性、初心者大歓迎です。
装備の揃え方からライディングテクニックまで、伝授いたします。

ヘルメット、ブーツ、プロテクター類も販売いたします。
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Winter_sale_2
★ウインターセール開催中!

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2018年1月 2日 (火)

2018第1回サーキット走行会!

20180102_04新年あけましておめでとうございます。

本年も宜しくお願いします。

年始早々に今年一発目の初サーキットで、「桶川S/L」へ行ってきました。

今回は<マル2さん>と家の息子二人の総勢4名で行ってきました。

風も無く日向ではそんなに寒く感じませんでしたが、気温は上がっても11~12度で、路面温度は19度くらいしか上がりませんでした。
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一時的にウォーマー付けて50度くらいまでは上がりましたが、直ぐに冷えちゃうみたいで、やはりグリップは良くなかったようです。
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今回で4回目のサーキットだった<シュンちゃん>は、今回から「フリー走行」枠に皆に混20180102_01ざって走りました。

その<シュンちゃん>を撮影しながら、<マル2さん>には一日面倒をみてもらいました。

終わりまで全ての走行枠を走り、今回も転倒やマシントラブルなく、無事に走行会を終えました。




ロードスポーツ車!特価販売中!
CBR250RR               GROM
20161024_11 20161024_08
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GROMレースベース
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/grom/
20160501_01

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Winter_sale_2
★ウインターセール開催中!

 

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2017年12月31日 (日)

仕事納め!

今日まで仕事してます。

今年も一年 ありがとうございました。

20171231_01

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2017年12月30日 (土)

新春初売り大売り出し!

下記対象《Honda Original Helmet》20%OFF!
平成30年1月6日~1月28日まで!!
在庫数に限りがあります。品切れの際は、ご容赦ください。

Honda × Arai Honda Quantum-J 0SHGK-RQA1

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/fullface/rqa1.html

20171230_02
●帽体:cLc(コンプレックス・ラミネート・コンストラクション)。
●規格:スネル・JIS。
●シールド :SAIマックス・ビジョン ブローシールド標準装備(ピンロックシートはオプション)。
●内装:FCSシステム内装(オプションにて調節可能‐特許)。

◆カラー:
パールサンビームホワイト
グラファイトブラック
デジタルシルバーメタリック
フラットブラック(つや消し)

◆サイズ:S,M、L、XL

特別価格20%OFF
\39,000 特価→\31,200 +税

Honda × Arai Honda SZ-Ram4 0SHGK-JRA4

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/jet/jra4.html

20171230_03
●帽体:PB-cLc(ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション)。
●規格:スネル・JIS。
●シールド:スーパーアドシスLRS・ZRタイプ標準装備(特許)。
●内装:SZ-Ram4ハイフィッティング内装(オプションにて調節可能‐特許)。

◆カラー:
パールサンビームホワイト
グラファイトブラック
デジタルシルバーメタリック
フラットブラック(つや消し)

◆サイズ:S,M、L、XL

特別価格20%OFF
\43,000 特価→\34,400 +税

上記以外のヘルメット「SHOEI」、「ARAI」、「OGK」、「LEAD」についても、特価になるものがあります。

古くなって買い替えを考えている方!ご注文お待ちしております。
店頭在庫は有りませんので、色やサイズを確かめてご注文ください。
宜しくお願いいたします。(カタログ注文後の取寄せとなります。)
20171230_01
■表示価格は消費税抜き価格です。
■在庫は御座いませんので、全て取寄せとなります。
■数量限定に付きメーカー在庫が無くなり次第終了させて頂きます。
ご注文はお早めに!宜しくお願い致します。

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2017年12月29日 (金)

ギア 改善対策

20171229_01別件で入庫した「GEAR」が<改善対策>の対象だったので、無償修理を実施いたしました。

「改善対策」は「リコール」のように保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなる恐れがあるものです。

今回の不具合部位は、「燃料タンク」と「後輪軸」の2ヵ所で、「燃料タンク」の方は、凹凸路面を繰り返し走行すると取り付け部に過大な力が加わり、底面の溶接部に亀裂が発生するものがあるらしく、対策品と交換となりました。
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「後輪軸」は強度に余裕が少ないため、凹凸路面を繰り返し走行すると、先端のオネジ部20171229_04に亀裂が発生し破損して走行安定性を損なう恐れがあるらしく、関連部品を対策品と交換しました。

お客様は無料で修理できたので大変喜んでお帰りになりました。

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2017年12月28日 (木)

ライブディオJサービスキャンペーン

20171228_01当店には初めてお越しのお客様で、2000年式の「LiveDioJ」(AF34)にお乗りの方からエンジン不調の訴えです。

特に数日間バイクに乗らないとエンジンの掛かりが悪く、走行中もエンストする時が有るそうです。

もしやと思い検索を掛けたところ、やはり平成13年実施の「リコール」(サービスキャンペーン)に該当してました。
20171228_02
これは低排出ガス規制対応の「ライブディオJ」において、始動時や発進時に燃料供給装置の混合気が適切とならないためらしく、対策として「キャブレター」と「レジスター」を改善品に交換すとともに、フューエルチューブに「チェックバルブ」を追加する作業を行いました。

それから「キャブレター」の交換過程で分かったのですが、「エアフィルター」が劣化して材質のスポンジがボソボソに砕けておりました。

それと、もう一つ「エアフィルター」から「エアクリーナー」間に繋がるエアーリードの「ジヨイント」が根本で折れておりました。
20171228_04 20171228_03
これらもエンジン不調の原因となりますので、同時に交換させて頂き、全ての修理を終えま20171228_05した。

「サービスキャンペーン」に関しては無料で修理できたので、お客様は大変喜んでお帰りになりました。

「サービスキャンペーン」とは
リコールや改善対策に該当しない商品性向上や品質改善を行なう場合に、バイク製造メーカーが国土交通省に通知をして対策を実施する制度です。

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2017年12月27日 (水)

ママちゃり カギ&カゴ交換!

20171227_01近所にお住まいの奥様から、「ママちゃり」の前カゴとカギの交換を頼まれました。

カギに関しては施錠は出来るらしいのですが、「リング錠」の開閉ノブが壊れ操作し難いと言う事で交換を頼まれました。

カゴも多少の凹みくらいで、壊れている訳でもないらしいのですが、そうとう使い古してサビサビで見た目が悪20171227_02_2いと言う事で交換を頼まれました。

たまたま両方とも在庫があったので、その場で20分程度のお時間を頂き交換完了でした。

当店は基本バイク屋さんなので、「タイヤ」や「ケーブル類」など自転車専門店のように種類や在庫数は少なく、取り寄せになる事もありますが、こんな普通のママチャリ程度の簡単なメンテナンスなら出来ますので、今後ともヨロシクおねがいします。
20171227_0320171227_04
有り難う御座いました。

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2017年12月26日 (火)

CB1100RS LEAD125 発売

CB1100RS 発売

「CB1100 RS」にモノトーン調の重厚感あるカラーリングを新たに追加し、12月21日(木)に発売しました。
20171226_01
ニュースリリース
↓↓↓
http://www.honda.co.jp/news/2017/2171219-cb1100rs.html

「CB1100 RS」 製品情報
↓↓↓
http://www.honda.co.jp/CB1100/

LEAD125 発売

「LEAD125」にLEDヘッドライトを採用するなどシャープで高級感のある外観に一新し、新たにツートーンカラーを採用するなど仕様装備を充実させ、平成28年排出ガス規制対応を施して12月8日(金)に発売しました。
20171226_02
ニュースリリース
↓↓↓
http://www.honda.co.jp/news/2017/2171130-lead125.html

「LEAD125」 製品情報
↓↓↓
http://www.honda.co.jp/LEAD125/

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2017年12月24日 (日)

ハイジェット  タイヤ&オイル交換!

20171224_01今日は少し早めに閉店してクルマの「タイヤ」と「エンジンオイル」の交換をしました。

予約を頂いていた<監督様>の社用車「HIJET CARGO」です。

いつものように店頭のバイクを店内にしまってから、<監督様>の来るのをお待ちしておりました。

うちは小さなバイク屋なので、こうしてクルマを入れるスペースを確保しておかないと、軽自動車の「HIJET CARGO」でも作業をする場所がありません。

予約より30分ほど早く<監督様>が「HIJET CARGO」で来店しました。

世間話をしながら少しお待ち頂いた後「エンジンオイル」の交換から始めました。
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「オイルフィルター」も交換したかったのですが、急な予約で調達できなかったので今回は「エンジンオイル」の交換だけ行いました。

次に「タイヤ」の交換ですが、これは履いてる「スタッドレス」が限界を超えて損耗激しいので、本当は新しい「スタッドレス」に履き替えたかったのですが、これも急な事で問屋に在庫がありませんでした。

仕方ないので新品の「スタッドレス」が調達できるまでの間、元々お預かりしていたノーマル「タイヤ」に換えて乗ってる事になりました。
20171224_04 20171224_05
「タイヤ」はスペア「ホイール」ごとの交換なので、30分足らずで終え全ての作業を完了しました。

20171224_06そして、仕事先の銚子からは「干物」のお土産までいただきました。

<監督様>毎度有難う御座いました。

来年も変わらぬ御贔屓のほど宜しくお願いします。

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年末年始営業のご案内

冬季休暇に伴い、下記の日程で休業とさせて頂きます。
1月1日(月)~1月5日(金)

年内最終営業日の12月31日(日)は大掃除の為、サービス(点検・整備・修理)業務はお休みさせて頂きます。 部品・用品・車両の見積及び販売業務は通常通り営業致しますが、営業時間は、18:30迄とさせていただきます。

年始は1月6日(土)より通常通り営業致します。
ご不便をお掛け致しますが、宜しくお願い申し上げます。

年末年始は定休日(月曜日)以外は上記日程で営業する予定ですが、 メーカー及び問屋によっては、 12/28頃~1/8頃の期間で長期休暇に入りますので、車両及び部品などの出荷が停止または遅れる場合があります。

注文・修理などには対応できない場合が御座いますので、予めご了承頂き、お急ぎの場合は早めにご相談ください。

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2017年12月23日 (土)

VT250スパーダ タイヤ交換

20171223_01うちのレーサー「VT250SPADA」の「タイヤ」交換をしました。

本当は夏場に使い切って交換の予定でしたが、今年は夏に雨が多く走りに行けませんでした。

年間通しての走行回数も少なかったので、まだ大丈夫な感じもしましたが、若しかしたら正月に走りに行くかも知れないし、冬場に降ろした方が「タイヤ」にも優しそうなので、このタイミングでの交換となりました。

この「タイヤ」は交換後2年3ヶ月でサーキット7回しか走っておりませんが、また何時もの癖で勿体ないからと引き延ばしていると転倒するので、そっちの方が損害が大きく怪我のリスクを負うのも嫌なので、今回は少し早めの交換となりました。

換えた「タイヤ」は今までと同じピレリです。
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20171223_04 20171223_05
当初はダンロップの「α-13 SP」にもかなり興味をもっておりましたが、滑り出しが判り易くコントロールのし易い実績のあるピレリが無難となり、今回も同じ「DIABLO SUPERCORSA」となりました。

正月休みは雨じゃない限りオン(桶スポ)&オフ(オフビ)と走りに行く予定です。
行けそうな方は一声かけてください。

桶スポの1/2は桶川入門枠(30分)3,100円が2,100円らしいです。
まだフリー走行に混じるには不安な方の専用枠ですので、
サーキット体験しに来ては?https://okspo.jp/

オフビはバイクも装具もレンタルできるし、
現在Aコースは超初心者コースとなってるようなので、
オフロード体験しに来てください。http://www.westpoint.co.jp/

イベント・スケジュール
1月2日(火) サーキット走行会
1月4日(木) オフロード走行会

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2017年12月22日 (金)

シグナス カーカス露出!

20171222_01「CYGNUS」の「タイヤ」交換を頼まれました。

当店には始めてのお客様からで、バイクは2万7千キロほど走る2011年式の「CYGNUS」でした。

かなり遠方で後輪がパンクしてしまい、クルマで引き上げて来たらしいのですが、そこで初めて「タイヤ」がツルツルに減っている事が判り、交換を頼まれたようです。

その「タイヤ」は、久し振りに見る凄い状態でした。

何かの異物が刺さって空気抜けしたパンクとは違い、タイヤ自体が磨り減り過ぎて無くなってしまい、タイヤの一番奥の部分にあるコード層(カーカス)まで露出して、表と裏が貫通し空気が抜けたようでした。
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この凄い状態では、お巡りさんに見られたら即整備不良で違反切符になりますし、罰金も高いけど、こんな状態で走るとスリップ事故起こして、もっと高いもん付きます。

20171222_04ゴムで出来ているタイヤは、空気中のオゾンや紫外線の影響を受けて固く硬化して行き、次第に亀裂などが発生し劣化が進んで行きますので、タイヤ溝が残っていても一般的に3年毎の交換が推奨されてます。

また、ゴムは低温になると更に硬化し弾性がなくなって行き、特に路面温度の低い今時期は、タイヤは路面をグリップせずに滑るようになります。

危険ですので古いタイヤは早めの交換をお願い致します。


只今!タイヤ交換特価セール中です。 (足回りの総合点検サービス付きです。)
スクーター用タイヤの殆どのサイズ在庫あります。
在庫の無いタイヤでも、注文翌日には入荷しますので、宜しくお願いいたします。

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2017年12月21日 (木)

ウォーマーレインスーツ特別販売

下記対象《Honda Riding Gear》20%OFF!12月24日まで!!
在庫数に限りがあります。品切れの際は、ご容赦ください。

Honda ウォーマーレインスーツ 0SYTH-W44

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/rainwear/4377.html


シーンやコンディションを選ばない中綿入りの防寒防水レインスーツ。

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W(プラチナ)                                     ※パンツはすべてブラックで共通

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●中綿を入れることによって充分な保温性を確保したハイコストパフォーマンスな防寒防水レインスーツ。
●フルシーム仕様により縫い目からの雨水の浸入も防ぐ。
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●パンツはヒップシームレス加工で雨水の浸入を防ぐ。

[素材]
●表地:ナイロン100% ●裏地:ナイロン100% ●中綿:ポリエステル100%

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サイズの表記について
http://riding-gear-onlineshop.honda.co.jp/support/size.php

上記以外の「ホンダ・ライディング・ギヤ」についても、特価になるものがあります。
サイズを確認の上、ご注文お願い申し上げます。

■表示価格は消費税抜き価格です。
■在庫は御座いませんので、全て取寄せとなります。
■数量限定に付きメーカー在庫が無くなり次第終了させて頂きます。
ご注文はお早めに!宜しくお願い致します。

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2017年12月20日 (水)

トゥディ 始動不能! 

またエンジン始動不能の訴えで修理が入りました。

20171221_01去年当店で販売した「TODAY」でしたが、あれから1年7ヶ月振りの来店で7千キロ近くも走っておりました。

その間「エンジンオイル」の交換もせず乗りっ放しだったようで、「エンジンオイル」は殆ど入っておりませんでした。

当然それも一つの要因と思われましたが、今回も信号待ちでエンストし再始動不能のようなので、エンジンの圧縮圧力を測定した結果、5.8Kしかありませんでし20171221_02た。

エンジン燃焼室内のカーボン堆積と考えられたので、今回も何とか簡易の清掃を試み12.4Kまで圧縮圧力を復活させて、始動できるように直しました。

もちろん「エンジンオイル」も交換させて頂きましたが、他も点検したところ「点火プラグ」は損耗激しく、「エアフィルター」も真っ黒に汚損していたので、こちらもエンジン不調の原因となりますので、同時に交換させて頂き20171221_03ました。

それと前後の「タイヤ」がダメで特に後輪側はツルツルでした。

前輪も溝が無くなりかけている状態で、これから路面温度の低くなる時期に入り大変危険な状態なので、急遽「タイヤ」も交換させて頂きました。

今回も念の為に燃焼室内のカーボンを除去してくれる、燃料添加剤の注入もお勧めさせて頂き、最後に玉切れしてた「ヘッドライトバルブ」の交換を行い全ての作業を終えました。
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毎度有難う御座いました。

エンジン燃焼室内のカーボン堆積は、エンジンの暖気運転を行わず始動直後に走り出す方や、速度リミッターの効くような高速走行を繰り返す方に多く発生する症状です。

このような走行条件を繰り返し行うとエンジン燃焼室内に硬いカーボンが堆積し、偶発的に剥がれ落ちたカーボンがバルブシート部に噛み込み圧縮圧力不足となります。

暫く置いてから始動を試みると、噛み込んだカーボンが取れて、また普通にエンジンが掛かる事も多く、それでもダメな場合は今回のようにエンジン燃焼室内にエンジンコンデショナーなどを注入して、簡易の清掃を試みることで復活するも有りますが、汚れが酷い場合や完璧に直したい場合は、エンジンを分解して燃焼室内(ピストン・シリンダーヘッド)を掃除するしか有りません。

20171221_08_3この頃の原付スクーターに見受けられる症状ですが、ホンダでは既に生産の終了している「TODAY」やAF62/AF68の「DIO」で時々発生しておりますが、 新型の「TACT」や「DUNK」のエンジンでは、この問題は完璧に克服しているようですので、頻繁に発生している方はお乗り換えをお勧めします。

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生産拠点を今までのベトナムから日本の熊本製作所に移管され、メイドインジャパンとなって新発売されたました。 当店展示在庫中! 特価!即納できます。!

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2017年12月19日 (火)

フォルツァ 始動不能!

「バッテリー」上がりの訴えがありました。

当店で2004年に販売した「FORZA」です。

新車から13年ちますが、走行距離はやっと1万5千キロを超えたくらいの車両です。

月平均で百キロも走らない方なので、2008年頃から「バッテリー」上がりを多発しておりました。

20171219_01その度に補充電を繰り返し延命して来ましたが、遂に今年の4月補充電も受け付けなくなり、寿命が尽きた「バッテリー」を新品に交換しばかりでした。

それから8ヶ月で百45キロしか乗ってないようなので、また「バッテリー」が上がたのかと思いましたが、「エンジンストップスイッチ」がOFFになっていただけのようでした。

ただし古いバイクなので「エンジンストップスイッチ」などの接点が腐食して、そろそろ導通不良があってもおかしくない頃なので、念のためスイッチ各部の接点に「接点復活剤」注入しておきました。

辛うじてエンジン始動は出来るものの「バッテリー」は弱っていたので、この機会に補充電もしておきました。

5~6年前までは年1~2回は来店されてた方ですが、最近は数年に1度来るくらいで大した整備もやってなかったので軽く診させて頂いたところ、「エンジンオイル」や「ブレーキ液」も前回の交換から2年6ヶ月ほどやってなかったので交換させて頂きました。
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それからフロント「タイヤ」がなんと8年近く交換されてなく、ヒビ割れだらけになっておりまし20171219_06た。

溝はまだまだバリ山残ってはおりましたが、ゴムが超固く硬化していて、これから路面温度の低くなる時期に入り大変危険な状態なので、急遽「タイヤ」も交換させて頂きました。

「タイヤ」交換しながら気付いたのですが、「フロントフォーク」の「インナーチューブ」が酷くサビサビでした。

このままだと「フォークシール」を痛めてオイル漏れしてくるので、こちらも念のためサビを落として磨いておきました。
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毎度有り難う御座いました。

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2017年12月17日 (日)

セロー250 リヤサスリンクOH

20171217_01「SEROW250」のお客様方から、リヤサスリンク周りのOH(オーバーホール)を頼まれました。

1年と4ヶ月ほど前からお越し頂くようになったお客様で、3ヶ月前にはフロント「タイヤ」を交換した「SEROW250」です。

今年になってからも7回目の来店で、すっかり常連のお客様です。

20171217_02あれから3千キロ以上走り今回は、リヤサスからキコキコ鳴るとの訴えで来店されました。

2014年式の「SEROW250」ですが、走行は2万キロに達しているので、ここらで一発リヤサスリンク周りのOHをお勧めしました。

リヤの「スイングアーム」や「サスペンション」、「リンク」周りを分解して、回転軸部分の古いグリスを洗い流し、新しいグリスに入れ替える作業です。

「スイングアーム」の「ピボットシャフト」や、「リンク」の3ヵ所ある回転軸のうち「サスペンション」下端が付く部分には、元々「ベアリング」が入ってないので、グリスはとっくに抜けてサビサビになっておりました。
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古いグリスを綺麗に洗い流してから、サビた「ピボットシャフト」や「スリーブ」を磨いてあげて、新しいグリスを封入して終わりました。
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作業終了後「サスペンション」が驚くほど柔らかく、物凄くスムーズに動くようになり、その変化に少し笑っちゃうほどでした。
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今回は部品交換を伴わないOH(分解・清掃・給油)だけを行いましたが、この次やる時には20171217_11サビサビだった「スリーブ」や「ブッシング」も減って来てましたし、「ベアリング」なんかも含めて一緒に交換する事をお勧めします。

最後にハンドルの「グリップ」がツルツルに減っちゃってたので、それの交換も追加で頼まれました。

換えた「グリップ」は、手の平の当たる部分は平で衝撃が少なく、指のかかる部分は格子(ワッフル)状で滑り難いハーフワッフルのタイプです。

20171217_12当店ではモトクロッサーなどのオフロード車用に、常時在庫している「グリップ」で、純正タイプと違いワイヤリングできる溝も3ヵ所付いてて、ハードな使用にもお勧めな製品です。

また何かあれば宜しくお願いします。

毎度有り難う御座いました。

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2017年12月16日 (土)

'17第4回オフロード走行会

20171216_03_2「オフロードビレッジ」へ行って来ました。

息子達も社会人になり、中々一緒に行けなくなりましたが、久し振りに親子でモトクロスして来ました。

学生だった頃は店の定休日(月曜)に合せて行ってましたが、今回は息子達に合わせて店を休んで行って来ました。

長男は5ヶ月振りで、次男に至っては8ヶ月振りのモトク20171216_02_2ロスでした。

やはり二人とも練習不足のようで、最初の20分くらいで早くも腕上がりのようでした。

「CRF250X」の方は少し薄かったようで、若干パワー不足だったようですが、「KX85-Ⅱ」の方はタイヤやチェーンなどが新品になり、リヤサスのバネレートも高いのに換えてったので、キャブセッティングもバッチリ出ていてイイ感じに飛べたようです。

今年は4回しか行けてませんでしたが、来年はもう少したくさん走りに行ければと思います。
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オフロード車!特価販売中!
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2017年12月15日 (金)

CBR250R タイヤ交換!

20171215_01「CBR250R」のお客様から、「オイル」交換を頼まれました。

約半年振りの交換で、かなり「オイル」量が減っていたので調べたら、なんと前回の交換から7千キロ以上も走っておりました。

通勤やツーリングなどで、月平均千2百キロくらいは走るようなので、軽くバイクの周りを点検して差し上げたところ、前後共「タイヤ」が交換時期を超えておりました。

これから路面温度の低くなる時期に入り大変危険な状態なので、急遽「タイヤ」も交換させて頂く事になりました。
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リヤ「タイヤ」は減って既に所々の溝が無くなっておりました。
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フロント「タイヤ」に関しては、スリップ・サイン(磨耗限度表示)こそ多少残ってましたが、劣化が酷くヒビ割れだらけでした。

走行距離2万6千キロを超え、新車から4年8ヶ月経過して初めて行う「タイヤ」交換でした。

交換した「タイヤ」は新車時のIRC「RX-01」から、その後継モデル「RX-02」に変えて交換しました。

このお客様も当店から20キロも先の遠方にお住まいの方ですが、毎回4~50分かけてお越し頂いております。

毎度毎度、遠路お越し頂き、この度も有り難う御座いました。

タイヤは材質であるゴムの性質上、空気中のオゾンや紫外線の影響を受けて、距離だけでなく時間の経過でも劣化が進んで行き徐々に固く硬化して行きます。

そして柔軟性が無くなり亀裂が発生したり、内部からも劣化が進みますので、タイヤ溝が残っていても通常は3年毎の交換が推奨されています。

またゴムは低温になると更に硬化し弾性がなくなって行き、特に路面温度の低くなるこれからの時期は、タイヤは路面をグリップせずに滑るようになります。

本格的な寒波の到来前に、危険ですので古いタイヤは早めの交換をお願いします。


只今!「タイヤ」交換特価セール中です。(足回りの総合点検サービス付きです。)
スクーター用「タイヤ」の殆どのサイズ在庫あります。
在庫の無い「タイヤ」でも、注文翌日には入荷しますので、宜しくお願いいたします。

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2017年12月14日 (木)

フェイズ ナックルガード取付!

20171214_01このお客様も当店で何台もバイクをお乗り継ぎ頂き、もう10年以上お付き合いを頂いてる大のお得意様です。

この度は運悪くバイクを駐車中にクルマにぶつけられ右側に倒されたようで、「フロントフェンダー」や「フロアースカート」に「マフラープロテクター」などの外装と、「ブレーキレバー」や「ミラー」、「ハンドルウエイト」などハンドル回りの部品も交換となりました。

追加で今回はハンドル回りをやる序に「ナックルガード」の取り付けも頼まれたので、純正の「ナックルガード」を取り寄せ取り付けさせて頂きました。
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毎度有り難う御座いました。

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2017年12月13日 (水)

REGIUSACE バッテリー交換!

20171213_01今年は流石に寒いので、「バッテリー」交換の仕事が増えてますが、最近うちのトランポ「REGIUSACE 2700-4WD-DX」もかなりヤバくなってきました。

天気が良ければ週末「モトクロス」に行く予定になり、朝エンジン掛からなかったら洒落にならないので、この機会に観念して交換する事にしました。

新車からそろそろ11年で、なんと!初めての「バッテリー」交換でした。
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この数年は毎年この時期になると「バッテリー」が弱くなっていたのですが、なんとか乗り越えて10年以上持たせました。

なので次も10年くらいは持ちそうな「バッテリー」を持ってくるよう、電装屋に頼んだら「GS YUASA」の「PRODA NEO」というのが届きました。

閉店してから交換作業を始めました。

最初どこに「バッテリー」が入ってるか分かりませんでしたが、助手席のシートの下に入ってました。
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新しい「バッテリー」は始動性が凄く良くなってました。

これで安心です。

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